Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 3008 1.6 HDi Triger Kayışı ve Devirdaim Pompası Aşınması

Peugeot 3008 1.6 HDi Triger Kayışı ve Devirdaim Pompası Aşınması

İlgili Model

Peugeot 3008 1.6 HDi Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Kritik
Yolda Kalma Riski: Kritik
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

1.6 HDi DV6 motorda eksantrik tahriki triger kayışı ile sağlanır ve su pompası da çoğu uygulamada aynı hat üzerinden tahrik edildiği için yaş ve kilometre ilerledikçe kayış, gergi rulmanları ve pompanın birlikte yıpranması ciddi motor hasarı riski doğurur. Üretici pek çok 1.6 HDi uygulamasında belirli kilometre veya yıl aralığında triger kayışı değişimi önerirken özellikle ikinci elde geçmişi bilinmeyen 3008’lerde bu bakımın ihmal edilmesi sık rastlanan bir durumdur ve triger kayışının kopması veya diş atlaması halinde supap piston çarpışması sonucu motor genellikle tam revizyon veya değişim gerektirecek ölçüde zarar görebilir.

Belirtiler

Kullanıcılar çoğu zaman soğuk ilk çalıştırmada triger kapağı tarafından gelen hafif ıslık veya cıvıltı seslerini, devir arttıkça yükselen rulman uğultusunu ve uzun yolda özellikle rampa sonrası genleşme kabında su eksilmesi gibi erken uyarı işaretlerini tarif eder. Su pompası rulmanı aşındığında gövde çevresinde kurumuş antifriz izleri, kayış hattında hafif salınım ve zamanla hararet ibresinde normalden hızlı yükselme görülebilir. Triger kayışı diş atladığında motor zor çalışır ve rölantide şiddetli sarsıntı olur, kayış koptuğunda ise motor aniden stop eder, marş normalden daha hızlı boş döner ve araç kendi gücüyle hareket edemez.

Sebepler

Bu riskin temelinde çoğunlukla triger kayışının üretici tavsiyesinin çok üzerinde kilometre ve yıl boyunca kullanılmaya devam edilmesi, düşük kaliteli yan sanayi triger setlerinin tercih edilmesi ve motor üzerindeki yağ kaçaklarının kayış üzerine sızarak kauçuk yapıyı zayıflatması yatar. Soğutma sisteminde kullanılan yanlış veya kalitesiz antifriz, su pompası mil keçesini ve rulmanını hızlı yıpratır, rulmanda oluşan boşluk kayış hattında salınıma ve anlık kilitlenmelere neden olarak kayışın diş atlamasını kolaylaştırır. Bakım sırasında sadece kayış değiştirilip gergi rulmanları ve pompanın aynı bırakılması da kısa sürede tekrar ses ve arıza görülme olasılığını artırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm olarak değişim geçmişi net olmayan her Peugeot 3008 1.6 HDi’de triger kayışı, gergi ve avare rulmanlar ile devirdaim pompasının komple set halinde yenilenmesi en güvenli yaklaşımdır. İşlem sırasında krank ve eksantrik milleri uygun kilitleme aparatlarıyla sabitlenmeli, gergi ayarı üretici talimatlarına göre motor soğukken yapılmalı ve montaj sonrası motor elle birkaç tur çevrilerek işaretlerin doğruluğu kontrol edilmelidir. Soğutma sistemi yeni ve doğru oranlı antifrizle doldurulup havası alındıktan sonra ilk bin kilometrede kayış sesi, su seviyesi ve olası sızıntılar yakından izlenmeli ve yardımcı kayışın kopup triger kapağı içine girme riski bulunduğu için bu kayış ve rulmanları da aynı seansta yenilenmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece önleyici amaçlı triger kayışı, gergi seti ve su pompası değişiminin yapıldığı ve motor içinde hasar bulunmayan araçlarda 2025 Türkiye özel servis koşullarında 18000 ile 35000 TL aralığında bir maliyet gerçekçi kabul edilebilir. Triger kayışının kopması sonucu supapların eğildiği ve üst kapak revizyonu gerektiği, hatta bazı durumlarda piston ve biyel değişimine kadar giden ağır senaryolarda ise parça ve işçilik düzeyine bağlı olarak 40000 ile 80000 TL bandına çıkan motor revizyon faturalarıyla karşılaşmak mümkündür.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.