Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 301 1.6 VTi Ateşleme Bobini Arızası

Peugeot 301 1.6 VTi Ateşleme Bobini Arızası

İlgili Model

Peugeot 301 1.6 VTi Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
13 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 301 1.6 VTi motorlarda ateşleme bobini ve buji yıpranması tekleme ve çekiş düşüklüğü gibi şikayetlerin en sık sebeplerindendir. Tekleme sadece konforu bozmaz, ham yakıt katalitik konvertöre gittiğinde egzoz sistemine zarar verme riskini artırır. Özellikle uzun süre değişmeyen bujiler bobin yükünü yükseltir ve bobin arızası daha erken ortaya çıkar. LPG uygulaması olan araçlarda ayar bozuksa ateşleme sistemi daha fazla zorlanabilir.

Belirtiler

Rölantide motorun titremesi, kalkışta silkelenme ve gaz verince kesik kesik hızlanma tipik belirtilerdir. Motor arıza lambası yanabilir, ağır teklemede yanıp sönerek sürücüyü uyarabilir. Soğuk çalıştırmada bir süre düzensiz çalışma ve egzozda patırtı benzeri sesler görülebilir. Yakıt tüketiminin artması, egzoz kokusunun ağırlaşması ve araçta güç kaybı da tabloya eşlik edebilir.

Sebepler

Bujilerin elektrot aralığının açılması ve yanlış tip buji kullanımı ateşleme kalitesini düşürür. Bobinlerde ısıya bağlı iç çatlaklar ve izolasyon zayıflığı yüksek yükte teklemeyi tetikler. Motor yıkama sonrası nem, buji yuvalarında biriken yağ veya kötü soket teması arızayı aralıklı hale getirebilir. LPG ayarsızlığı, fakir karışım ve yüksek yanma sıcaklığı bobin ve buji ömrünü belirgin şekilde kısaltır.

Çözüm Önerisi

Teşhis cihazında tekleme sayacı ve arıza kodları kontrol edilmeli, bobinler yer değiştirerek arızalı silindir doğrulanmalıdır. Bujiler belirli kilometrede set halinde yenilenmeli ve bobinler zayıfsa birlikte değiştirmek uzun vadede daha sağlıklı sonuç verir. Sorun tekrar ederse emme kaçağı testi, yakıt sistemi kontrolü ve LPG kalibrasyonu yapılmalıdır. Montajda doğru tork ve doğru buji aralığı uygulanırsa tekleme riski belirgin azalır.

Tahmini Maliyet

Bujilerin set halinde değişimi genellikle 2000 TL ile 6000 TL aralığındadır ve kullanılan markaya göre değişir. Bobin değişimi tek parça yapıldığında daha düşük görünse de set yaklaşımıyla toplam maliyet çoğu zaman 8000 TL ile 20000 TL bandına çıkar. Tekleme uzun süre ihmal edilip katalitik konvertör zarar görürse egzoz tarafı onarımı 40000 TL ve üzerine çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.