Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 407 2.2 Ateşleme Bobini ve Buji Kaynaklı Tekleme Sorunu

Peugeot 407 2.2 Ateşleme Bobini ve Buji Kaynaklı Tekleme Sorunu

İlgili Model

Peugeot 407 2.2 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Peugeot 407 2.2 benzinli motorlarda bobin kütüğü ve bujiler yüksek sıcaklık altında çalıştığı için yıllar içinde izolasyon zayıflamasına ve kıvılcım kalitesinin düşmesine yatkındır. Ateşleme sistemi zayıfladığında motor özellikle düşük ve orta devirlerde silindirler arasında eşitsiz yanma yaşar, bu da hem performans kaybına hem de titreşimli çalışmaya neden olur ve katalitik konvertör üzerinde ek yük oluşturur.

Belirtiler

Rölantide belirgin hafif titreme, direksiyonda ve koltukta hissedilen düzensiz sarsıntı ve hızlanma sırasında kısa süreli kesiklikler bu sorunun en sık görülen belirtileridir. Gaz verildiğinde motorun isteksiz devirlenmesi, özellikle yokuşta çekişin zayıflaması ve zaman zaman motor arıza lambasının yanması da tabloya eşlik eder, arıza tespit cihazında çoğu zaman silindir bazlı yanma hataları ve ateşleme devresiyle ilgili kayıtlar görülür.

Sebepler

Ateşleme bobini bujilerin hemen üzerinde konumlandığı için sürekli yüksek ısı ve titreşime maruz kalır, zamanla bobin gövdesinde mikro çatlaklar oluşur ve yüksek voltaj yanlış noktalara atlamaya başlar. Uzun süre değişmeyen veya yanlış ısı değerine sahip bujiler ateşleme sisteminin yükünü artırır, LPG ile kullanılan araçlarda yanlış ayarlar ve fakir karışım bu yükü daha da yükselterek bobin ve bujilerin ömrünü kısaltır, aynı zamanda yağ eksiltme sorunu olan motorlarda buji uçlarının yağlanması da teklemeyi hızlandırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce arıza kodları okunmalı ve hangi silindirlerin problemli olduğu tespit edilmelidir, ardından bobin kütüğü sökülerek görsel çatlak kontrolü yapılmalı ve çoğu vakada komple yeni bir bobin kütüğü ile değişim tercih edilmelidir. Aynı işlem sırasında dört bujinin de doğru ısı değerine ve elektrot açıklığına sahip yeni bujilerle set halinde yenilenmesi, buji yuvalarının temizlenmesi ve montaj sonrası kısa bir test sürüşü ile tekleme davranışının kontrol edilmesi gerekir.

Tahmini Maliyet

Sadece bobin kütüğü ve buji değişimi yapılan vakalarda kullanılan parça kalitesine göre toplam maliyet genellikle orta seviyede kalır ve araçta hissedilir bir performans ve konfor artışı sağlar. Ateşleme sorunu uzun süre ihmal edilip tekleme ile kullanıma devam edilirse katalitik konvertörde kurum birikmesi veya iç yapının ısıl hasar görmesi gibi ek masraflar ortaya çıkabilir ve bu durumda onarım bütçesi belirgin şekilde yükselir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.