Karbüratör Enjeksiyonlu Sistemlerde Rölanti Motoru ve Gaz Kelebeği Kirlenmesi
Tofaş Kartal SLX ie Kronik Sorunları
Orta
18 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Peugeot RCZ 1.6 THP Termostat Gövdesi ve Soğutma Sıvısı Kaçağı
İlgili Model
Risk
Yüksek
Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Yüksek
15 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Peugeot RCZ 1.6 THP motorlarında plastik termostat gövdesi ve üzerindeki bağlantı noktalarında zamanla çatlama ve kaçak sık rapor edilen bir diğer kronik sorundur, bazı forum kaynaklarında RCZ ve diğer THP modellerinde termostat muhafazasının zayıf nokta olarak öne çıktığı belirtilir Soğutma sıvısı seviyesinin düşmesi ve hararet eğiliminin artması hem uzun yol güvenliğini hem de motor ömrünü olumsuz etkiler.
Belirtiler
Genleşme kabında seviye düşmesi, araç altında özellikle şanzıman ve motor ön bölgesinde pembe veya yeşil renkli soğutma sıvısı lekeleri, kısa dur kalklarda sıcaklık ibresinin normalden biraz daha yukarıda gezinmesi ve yoğun trafikte fan sık devreye girmesine rağmen sıcaklık uyarılarının zaman zaman belirmesi bu arızanın tipik belirtileridir İleri vakalarda gösterge panelinde motor sıcak, motoru durdurun benzeri uyarılar çıkabilir.
Sebepler
Sebep olarak motor ön tarafında yüksek ısıya maruz kalan plastik termostat gövdesinin yıllar içinde sertleşip mikro çatlaklar oluşturması, kelepçe ve bağlantı noktalarında sızdırmazlık kaybı ve soğutma sıvısının zamanında değişmemesine bağlı korozyon birikimi öne çıkar Su pompası ve hortum bağlantılarında oluşan kaçaklar da sistemi zora sokarak hararet riskini artırır.
Çözüm Önerisi
Çözüm için soğutma devresi basınç testi yapılarak kaçak noktaları belirlenmeli, çatlak veya terleme görülen termostat gövdesi, bağlantı nipelleri ve ilgili hortumlar set halinde yenilenmeli, aynı işlemde su pompasının durumu da kontrol edilmelidir Montaj sonrası sistem uygun antifriz karışımıyla vakumlu yöntemle doldurulmalı, hava yapmadığından emin olmak için test sürüşüyle sıcaklık eğrisi takip edilmelidir.
Tahmini Maliyet
Sadece termostat gövdesi ve birkaç hortumun değiştiği erken vakalarda maliyet RCZ sınıfında genellikle orta seviyede kalır, ancak ihmal sonucu tekrar eden hararet nedeniyle silindir kapak contası ve üst kapakta hasar oluşmuşsa kapak sökme, taşlama ve conta değişimi gibi ek işlemlerle birlikte toplam maliyet yüksek bir noktaya çıkar ve araç aniden yolda kalabilecek duruma gelebilir.
Arızalar
Orta
CRDi Karter Havalandırma Yağ Ayırıcısı ve Yağ Eksiltme
Kia Mohave 3.0 Kronik Sorunları
Orta
8 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Enjektör ve Yüksek Basınç Pompası Arızası
SsangYong Rodius 2.0 e-XDI 2.7 XDI Kronik Sorunları
Yüksek
13 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Gaz Kelebeği Arızası ve Rölanti Dalgalanması
Mercedes E Serisi E 230 Kronik Sorunları
Orta
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Emme Supaplarında Karbon Birikmesi ve Rölanti Sorunları
Audi Q3 Sportback 45 TFSI Kronik Sorunları
Orta
9 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Arka Süspansiyon Tıkırtısı ve İç Mekan Vuruntu Sesleri
Hyundai Bayon 1.2 MPI Kronik Sorunları
Orta
15 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.