Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Renault Austral 1.3 Hybrid Benzin Partikül Filtresi Tıkanması ve Güç Kaybı

Renault Austral 1.3 Hybrid Benzin Partikül Filtresi Tıkanması ve Güç Kaybı

İlgili Model

Renault Austral 1.3 Hybrid Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Renault Austral 1.3 Hybrid benzinli turbo motor Euro 6 emisyonları için benzin partikül filtresi ile donatılmıştır ve ağırlıklı şehir içi kısa mesafe kullanımda bu filtrenin kurumla dolup tıkanması son dönemin sık tartışılan konularından biridir. Filtre içindeki kanallar kurum ve külle dolduğunda egzoz hattındaki karşı basınç artar motor nefes alamaz hale gelir ve sürücü belirgin çekiş kaybı yaşar.

Belirtiler

Ara hızlanmalarda eskisine göre bariz güç kaybı yokuşta gaza rağmen isteksiz tırmanma ve yüksek viteste sollama yaparken aracın ağır hissettirmesi en tipik belirtilerdir. Rejenerasyon sırasında anlık yakıt tüketimi belirgin yükselir fan normalden daha sık ve uzun süre çalışır bazı araçlarda motor arıza lambası ile birlikte partikül filtresi uyarıları yanar ve teşhis cihazında düşük verimli DPF ya da yüksek egzoz basıncı kodları görülebilir. İleri safhada filtre iyice tıkandığında turbo geç devreye girer motor gürültülü ve boğuk çalışmaya başlar.

Sebepler

Sürekli kısa mesafe düşük hız ve düşük devirde kullanım motor ve egzoz sıcaklığını rejenerasyon için gereken seviyeye yeterince çıkaramaz bu durumda filtre kendi kendini temizleyemez ve kurum birikimi hızla artar. Termostatın arızalanması nedeniyle motorun geç ısınması düşük kaliteli yakıt kullanımı ve enjektör püskürtme dengesizliği de yanma verimini bozar ve filtreye giden partikül miktarını yükseltir. Uzun süre uyarı ışıklarıyla kullanılmaya devam etmek filtre içerisindeki birikimi kül seviyesine taşıyarak kalıcı tıkanma yaratır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce teşhis cihazı ile benzin partikül filtresinin doluluk oranı ve egzoz karşı basıncı okunmalı basınç sensörü ve bağlantı hortumları kontrol edilmelidir. Hafif tıkanıklıkta uygun yol ve sıcaklık koşulları sağlanarak zorunlu rejenerasyon yapılabilir ancak doluluk ve karşı basınç yüksekse filtre sökülerek profesyonel makinede kimyasal yöntemle temizlenmeli ya da ömrünü doldurmuşsa kaliteli yeni bir filtre ile değiştirilmelidir. Aynı seansta termostat EGR hattı ve yakıt sistemi de gözden geçirilmeli kullanıcıya düzenli olarak sabit hızda uzun yol kullanımı alışkanlığı kazandırılması tavsiye edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece zorunlu rejenerasyon ve sensör temizliği ile toparlayan hafif vakalarda maliyet genellikle 5.000 ile 10.000 TL bandında kalır. Filtrenin sökülüp profesyonel temizlik gördüğü veya tamamen yeni benzin partikül filtresi takıldığı ağır senaryolarda ise parça ve işçilik toplamı çoğu özel serviste 15.000 ile 30.000 TL aralığına çıkabilir ve ihmal edildiğinde turbo arızası gibi ek masrafların da önünü açabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.