Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Renault Captur 1.5 dCi DPF Tıkanması ve Rejenerasyon Sorunları

Renault Captur 1.5 dCi DPF Tıkanması ve Rejenerasyon Sorunları

İlgili Model

Renault Captur 1.5 dCi Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
17 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Renault Captur 1.5 dCi’nin dizel partikül filtresi ağır gövde ve şehir içi dur kalk ağırlıklı kullanımda rejenerasyonu tamamlamakta zorlanır ve filtre içinde kurum ile kül birikimi hızla artar. DPF doldukça egzoz hattındaki karşı basınç yükselir, motorun nefes alması zorlaşır ve hem performans hem yakıt tüketimi tarafında belirgin bozulmalar ortaya çıkar.

Belirtiler

Kullanıcılar çoğu zaman özellikle yokuşlarda ve otoyol ara hızlanmalarında hissedilir güç kaybı, aynı güzergâhta önceye göre belirgin yakıt tüketimi artışı ve fanların sebepsiz yere uzun süre yüksek devirde çalışması gibi belirtiler tarif eder. Gösterge panelinde DPF veya genel motor arıza lambasının yanması, aracın koruma moduna girerek devri ve torku sınırlaması ve yüksek dolulukta rejenerasyon sırasında egzozdan geçici duman çıkması sık görülen şikayetlerdir.

Sebepler

Sürekli kısa mesafe ve düşük devir kullanımı, rejenerasyon esnasında kontağın sık sık kapatılması, kurumlu EGR sistemi ve ihmal edilmiş hava filtresi DPF doluluk hızını ciddi biçimde artırır. Enjektör püskürtme kalitesinin bozulması, düşük kaliteli yakıt ve arızalı diferansiyel basınç ya da egzoz sıcaklık sensörleri de motor kontrol ünitesinin rejenerasyon stratejisini yanlış yönetmesine neden olur.

Çözüm Önerisi

Çözümde ilk adım olarak teşhis cihazı ile DPF doluluk oranı, egzoz karşı basıncı ve ilgili sensörlerin değerleri okunmalı, şartlar uygunsa yol üzerinde zorunlu rejenerasyon uygulanmalıdır. Doluluk oranı yüksek veya rejenerasyon başarısız ise DPF sökülerek profesyonel kimyasal ya da fırın yöntemiyle temizlenmeli, aynı seansta EGR ve emme hattı kurumdan arındırılmalı ve sonrasında kullanıcıya periyodik olarak sabit hızda uzun yol yapması tavsiye edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece zorunlu rejenerasyon ve katkılı yakıt ile toparlayan hafif vakalarda maliyet düşük ile orta aralığında kalır. Filtrenin sökülüp profesyonel temizlendiği veya iç yapısı bozulmuş DPF’nin komple yenilendiği durumlarda parça ve işçilik toplamı orta üst bandan yüksek maliyet seviyesine kadar çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.