Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Renault Clio 0.9 TCe Sport Tourer Bobin ve Buji Arızası ile Tekleme Sorunu

Renault Clio 0.9 TCe Sport Tourer Bobin ve Buji Arızası ile Tekleme Sorunu

İlgili Model

Renault Clio 0.9 TCe Sport Tourer Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Renault Clio 0.9 TCe Sport Tourer modellerinde yüksek sıcaklık ve dar motor hacmi nedeniyle ateşleme bobinleri ile bujiler zamanla yıpranarak tekleme, rölanti dalgalanması ve ilk çalıştırmada zorlanma gibi sorunlara yol açabilir. Üç silindirli yapının doğal titreşimi ile ateşleme sistemine binen yük birleştiğinde özellikle şehir içi kısa mesafe kullanılan araçlarda bobin arızaları kronik sayılabilecek sıklıkta görülebilir.

Belirtiler

Belirtiler çoğunlukla soğuk ilk çalıştırmada titreme, rölantide düzensiz devir ve gaz verildiğinde ara ara tekleme hissi şeklinde başlar. Yük altında düşük devirde araç silkeleme yapabilir, özellikle klima açıkken kalkışlarda isteksizlik ve gaz pedalına eşlik etmeyen hızlanma hissi sürücüyü rahatsız eder. Bazı durumlarda motor arıza lambası yanar ve arıza tespit cihazında silindir bazlı ateşleme hataları kaydedilir.

Sebepler

Bu sorunun temelinde bobinlerin sıcaklık döngülerine karşı hassas yapısı, üretici tavsiyesinden uzun süre değiştirilmemiş bujilerin elektrot aralıklarının açılması ve direkt enjeksiyonlu küçük hacimli motorların karışım hassasiyetinin yüksek olması bulunur. Kalitesiz yakıt kullanımı, nadir yapılan bakım ve şehir içi sık stop start sürüşler ateşleme sistemini daha fazla zorlayarak bobin ve bujilerin ömrünü kısaltır. Nem alan veya oksitlenen konnektörler de zaman zaman irtibat problemlerine yol açabilir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için arıza tespit cihazı ile misfire sayaçları ve silindir bazlı ateşleme düzeltmeleri incelenmeli, şüpheli silindirlerde bobin ve buji çaprazlama testi yapılarak arızalı bileşenler netleştirilmelidir. Genellikle komple buji setinin ve sorunlu bobinlerin orijinal veya kaliteli yan sanayi parçalarla yenilenmesi, konnektörlerin temizlenip kontak spreyi ile korunması sorunu büyük ölçüde çözer. İşlem sonrası adaptasyonlar kontrol edilmeli ve kısa bir test sürüşünde rölanti kararlılığı ile çekiş gözlenmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece buji ve bir iki bobinin değiştiği hafif senaryolarda 2025 Türkiye özel servis koşullarında 6000 ile 12000 TL aralığında bir maliyet beklenebilir. Tüm bobinlerin set halinde yenilendiği, ek olarak buji kabloları ve bazı sensörlerin de değiştiği daha kapsamlı uygulamalarda ise toplam masraf genellikle 12000 ile 22000 TL bandında seyreder.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.