Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Renault Clio 0.9 TCe Sport Tourer Triger Zinciri Gergi Aşınması ve Soğuk Çalıştırma Sesi

Renault Clio 0.9 TCe Sport Tourer Triger Zinciri Gergi Aşınması ve Soğuk Çalıştırma Sesi

İlgili Model

Renault Clio 0.9 TCe Sport Tourer Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Renault Clio 0.9 TCe Sport Tourer modellerinde kullanılan üç silindirli turbo benzinli motorda triger zinciri ömürlük gibi görülse de yağ bakımının ihmal edildiği ve yüksek kilometreli araçlarda zincir uzaması ile gergi aşınması sonucu soğuk çalıştırmada belirgin zincir sesi kronik bir şikayet haline gelebilir. Zincir boşluğu arttıkça krank ile eksantrik faz ilişkisi bozulur, motorun sessiz çalışma karakteri kaybolur ve uç noktada diş atlama ile ciddi iç motor hasarı riski doğar.

Belirtiler

Belirtiler çoğunlukla sabah ilk çalıştırmada birkaç saniye süren metalik şakırtı, triger kapağı tarafından gelen kuru zincir sürtme sesi ve motor ısındıkça azalan ama tamamen kaybolmayan ince uğultu şeklinde ortaya çıkar. İlerleyen safhada rölantide hafif dalgalanma, özellikle düşük devirde pürüzlü çalışma hissi ve gaz verildiğinde hışırtı benzeri seslerin artması sürücünün dikkatini çeker. Çok ileri durumlarda motor arıza lambası eksantrik krank korelasyonu ile ilgili hata kodlarıyla yanabilir ve motor zor çalışmaya başlayabilir.

Sebepler

Bu sorunun temelinde triger zinciri gergisinin yağ basıncına ve yağ kalitesine hassas yapısı, uzatılmış yağ değişim aralıkları nedeniyle kanallarda tortu birikmesi ve plastik kılavuz kızakların yaş ile birlikte aşınması bulunur. Küçük hacimli turbo motora sık kısa mesafe ve yüksek devir yüklenmesi zincir üzerindeki mekanik gerilimi artırır, düşük yağ seviyesi veya yanlış viskozitede yağ kullanımı gerginin görevini tam yapamamasına yol açar. Özellikle soğuk iklimlerde motor tam ısınmadan yapılan sık stop start sürüşleri de zincirin her çalıştırmada kuruya yakın şartlarda sesli çalışmasına neden olur.

Çözüm Önerisi

Çözüm için deneyimli bir usta tarafından soğuk ve sıcak motor çalışma sesleri dinlenmeli, diagnostik cihazla eksantrik ve krank senkronizasyon değerleri ile ilgili hata kodları kontrol edilmelidir. Zincirde uzama veya gergi arızasına işaret eden bulgular varsa triger zinciri, gergi ve kılavuz kızaklar set halinde yenilenmeli, montaj sırasında fabrika işaretlerine ve tork değerlerine titizlikle uyulmalıdır. İşlem sonrası tam sentetik kaliteli yağ ve orijinal filtre kullanılmalı, yağ değişim aralığı kısaltılmalı ve ilk bin kilometrede zincir sesi ile motor davranışı yakından takip edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece önleyici amaçlı triger zinciri ve gergi seti değişiminin yapıldığı, iç motor hasarının oluşmadığı senaryolarda 2025 Türkiye özel servis koşullarında 25000 ile 50000 TL aralığında bir maliyet gerçekçi kabul edilir. Zincirin diş atlaması sonucu supapların eğildiği ve üst kapak revizyonu ile birlikte daha kapsamlı motor onarımının gerektiği ağır vakalarda ise parça ve işçilik seviyesine bağlı olarak toplam masraf 60000 ile 100000 TL bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.