Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Renault Fluence 1.5 dCi Triger Kayışı ve Devirdaim Arızası

Renault Fluence 1.5 dCi Triger Kayışı ve Devirdaim Arızası

İlgili Model

Renault Fluence 1.5 dCi Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
10 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Renault Fluence 1.5 dCi motorlarda triger kayışı ve devirdaim pompası, ihmal edildiğinde motorun iç yapısına ağır hasar verme potansiyeli taşıyan parçalar arasındadır. Kayışın yaşlanması, gergi rulmanlarının ses yapmaya başlaması veya pompa contasından su kaçakları uzun süre göz ardı edilirse triger sistemi güvenilirliğini kaybeder. Özellikle yüksek kilometreli ve yaşı ilerlemiş Fluence örneklerinde bu bakımın geciktirilmesi, supap piston çarpışmasına kadar gidebilen kritik sonuçlar doğurabilir.

Belirtiler

Kaput altından özellikle soğuk ilk çalıştırmada gelen kısa süreli hışırtı, cırtlama veya ince uğultu sesleri kullanıcıların sık dile getirdiği bulgulardandır. Radyatör suyunda görünürde bir kaçak olmamasına rağmen yavaş yavaş eksilme, devirdaim pompası çevresinde kurumuş antifriz izleri ve nemlenme görülmesi tipik işaretlerdir. Gergi rulmanlarından gelen sürekli ince dönme sesi veya kayış bölgesinden arada bir duyulan sürtünme sesi de yaklaşan triger seti değişimi için uyarı niteliği taşır.

Sebepler

Üreticinin önerdiği kilometre veya yıl bazlı bakım sınırlarının üzerinde triger seti değişiminin ertelenmesi, kayışın doğal olarak sertleşmesine ve diş yapısının zayıflamasına neden olur. Soğutma sıvısının uzun yıllar boyunca yenilenmemesi, içindeki kimyasal katkıların özelliklerini kaybetmesine ve devirdaim pompası mil keçelerinin daha hızlı yaşlanmasına yol açar. Düşük kaliteli triger seti kullanılması, yanlış gergi ayarı veya montaj hataları da kayış ve rulmanların olması gerekenden daha kısa sürede ses yapmasına ve arızalanmasına sebep olur.

Çözüm Önerisi

Fluence 1.5 dCi için triger kayışı, gergi rulmanları ve devirdaim pompası değişimi kilometre ve yaş sınırına gelinmeden planlanmalı, ikinci el alınan ve geçmişi net bilinmeyen araçlarda ise bu bakım öncelikli olarak yapılmalıdır. Değişim esnasında kayış, gergi, rulman ve pompa komple set halinde yenilenmeli, soğutma sıvısı boşaltılarak uygun tipte taze antifriz ile doldurulmalıdır. İşlemin bu motoru tanıyan deneyimli ustalar tarafından, doğru kilitleme aparatları ve tork değerleri kullanılarak yapılması triger sisteminin uzun süre sorunsuz çalışması açısından kritik önem taşır.

Tahmini Maliyet

Triger kayışı ve devirdaim setinin komple değişimi ilk bakışta hatırı sayılır bir bakım kalemi gibi görünse de, olası bir triger kopması sonrası ortaya çıkabilecek motor üst kapak revizyonu ile kıyaslandığında aslında çok daha ekonomik bir yatırımdır. Parça seçiminde orijinal veya bilinen markalara yönelmek, işçilik maliyetini göze alarak kaliteli bir montaj yaptırmak uzun vadede hem masrafı hem de arıza riskini azaltır. Aynı işlem sırasında yardımcı kayış ve rulmanların da yenilenmesi ek bir meblağ getirse de, ileride ikinci kez sök tak masrafından kaçınmaya yardımcı olduğu için çoğu kullanıcı tarafından mantıklı bulunur.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.