Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Renault Grand Modüs 1.4 Triger Kayışı ve Devirdaim Pompası Aşınması

Renault Grand Modüs 1.4 Triger Kayışı ve Devirdaim Pompası Aşınması

İlgili Model

Renault Grand Modüs 1.4 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Kritik
Yolda Kalma Riski: Kritik
15 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Renault Grand Modüs 1.4 modellerde kullanılan 1.4 benzinli motorlarda eksantrik tahriki triger kayışı ile sağlanır ve çoğu uygulamada devirdaim pompası da aynı hat üzerinden tahrik edilir. Yaş ve kilometre ilerledikçe kayışın kauçuk yapısı sertleşir, gergi rulmanları boşluk yapar ve pompa mil rulmanı ses üretmeye başlar. Triger kayışının kopması veya birkaç diş atlaması durumunda supap piston çarpışması yaşanır ve motor genellikle tam revizyon gerektirecek düzeyde hasar alır.

Belirtiler

Belirtiler çoğu zaman soğuk ilk çalıştırmada triger kapağı bölgesinden gelen hafif ıslık veya cıvıltı sesi, devir yükseldikçe artan rulman uğultusu ve uzun rampa sonrası genleşme kabında hafif su eksilmesiyle başlar. Devirdaim pompası arızalandığında pompa çevresinde kurumuş antifriz izleri görülebilir, hararet göstergesi normalden hızlı yükselmeye başlar ve fan sık sık yüksek devirde devreye girer. Triger kayışı diş atladığında motor zor çalışır, rölantide şiddetli sarsıntı olur, kopma durumunda ise motor aniden stop eder ve marş normalden daha boş dönerek sıkıştırma olmadığını hissettirir.

Sebepler

Bu sorunun temelinde triger kayışının üretici tavsiyesinin üzerinde kilometre ve yıl boyunca değiştirilmeden kullanılması, bakım sırasında sadece kayış değiştirilip gergi rulmanları ve devirdaim pompasının eski bırakılması ve krank keçeleri ile kapak contalarından sızan yağın kayış hattına bulaşarak kauçuk yapıyı zayıflatması yatar. Ucuz ve kalitesiz yan sanayi triger setleri, yanlış veya eksik antifriz kullanımı ve sürekli yüksek devirli kullanım da kayış ve rulman ömrünü kısaltarak kopma riskini artırır. İkinci el Grand Modüs 1.4 lerde triger geçmişinin bilinmemesi bu riski daha da büyütür.

Çözüm Önerisi

Çözüm olarak değişim geçmişi net olmayan her Renault Grand Modüs 1.4 için belirli yaş ve kilometreye gelindiğinde triger kayışı, gergi ve avare rulmanlar ile devirdaim pompasının set halinde ve kaliteli marka parçalarla yenilenmesi en güvenli yaklaşımdır. Montaj sırasında krank ve eksantrik milleri uygun kilitleme aparatları ile sabitlenmeli, gergi ayarı motor soğukken üretici talimatlarına göre yapılmalı ve montaj sonrası motor elle birkaç tur çevrilerek faz hatası olmadığı doğrulanmalıdır. Ardından soğutma sistemi doğru tip antifriz ile doldurulmalı, ilk bin kilometrede kayış sesi, su seviyesi ve olası sızıntılar yakından takip edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece önleyici amaçlı triger kayışı, gergi seti ve devirdaim pompası değişiminin yapıldığı ve motor içinde hasar bulunmayan araçlarda 2025 Türkiye özel servis koşullarında 18.000 ile 35.000 TL aralığında maliyetler gerçekçi kabul edilir. Triger kayışının kopması sonucu supapların eğildiği, üst kapak revizyonu ve bazı durumlarda piston biyel değişimi gerektiren ağır vakalarda ise parça ve işçilik seviyesine bağlı olarak 45.000 ile 90.000 TL bandına çıkan motor onarım faturalarıyla karşılaşmak mümkündür.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.