K9K 1.5 dCi motorlarda özellikle kötü bakım gören veya eski üretimlerde erken yatak aşınması ve yatak sarma problemi iyi biliniyor. Laguna 1.5 dCi’de de yüksek km ve ihmal varsa komple motor ister hâle gelebiliyor.
Belirtiler
Soğuk ve sıcak motorda metalik “tık tık”/vuruntu (özellikle 2–3 bin devirde), yağ basınç lambasının yanması, güç kaybı; ilerleyince motor kilitlenmesi.
Sebepler
Uzamış yağ değişimi (20–30 bin km), yanlış viskozite veya kalitesiz yağ, kalitesiz yağ filtresi, sürekli düşük yağ seviyesi, agresif kullanım.
Çözüm Önerisi
Erken yakalanırsa karter açılıp yatakların kontrolü ve değişimi yapılabilir; çoğu zaman krank taşlama + piston-segman vs. komple rektefiye veya çıkma/sıfır motor çözümü gerekir. Önlem için 10–15 bin km’de bir kaliteli yağ+filtre şart.
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.