Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Renault R 9 1.6 Triger Kayışı Kopması ve Motor Üst Kapak Hasarı

Renault R 9 1.6 Triger Kayışı Kopması ve Motor Üst Kapak Hasarı

İlgili Model

Renault R 9 1.6 Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
17 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Renault R 9 1.6 motorlarda yıllanmış triger kayışı ve gergi rulmanları kopma eğilimi gösterdiğinde supaplar ile pistonların çarpıştığı durumlar oluşabilir ve bu da üst kapakta ciddi hasar ve yüksek maliyetli onarım anlamına gelir. Bakım aralığı belirsiz eski araçlarda kayış dışarıdan sağlıklı görünse bile iç yapısındaki yorgunluk kopma riskini gizleyebilir.

Belirtiler

Triger kayışı diş atlamaya başladığında rölantide hafif düzensizlik ve çekişte belirgin düşüş ortaya çıkar. Yokuşta düşük devirden gaz verildiğinde motor boğuk ve isteksiz çalışır. Kayış tamamen koptuğunda ise motor genellikle hareket halindeyken aniden stop eder marşa basıldığında normalden daha hızlı ve boşta dönüyormuş gibi bir ses duyulur ve motor kesinlikle çalışmaz.

Sebepler

Triger kayışının üretici tavsiyesinin çok üzerinde kilometre ve yıl boyunca değiştirilmemesi kauçuk yapının yaşlanıp çatlamasına neden olur. Kapak ve krank keçelerinden sızan yağ kayışa bulaşarak dişlerin tabanını zayıflatır. Daha önce yapılan bakımlarda yalnızca kayışın değiştirilip gergi ve avare rulmanları ile su pompasının eski bırakılması veya kayış gerginliğinin yanlış ayarlanması da kopma riskini artıran faktörlerdir.

Çözüm Önerisi

Önleyici çözüm için triger kayışı gergi ve avare rulmanları ile su pompası kaliteli bir set halinde belirlenen kilometre veya yıl sınırına gelmeden yenilenmelidir. Montajda krank ve eksantrik kilitleme aparatları kullanılmalı işaretler hassas biçimde kontrol edilmeli ve kayış gerginliği doğru tork değerleri ile ayarlanmalıdır. Bakım geçmişi bilinmeyen bir Renault R 9 1.6 satın alındığında ağır motor hasarı riskini ortadan kaldırmak için ilk iş olarak triger setinin değiştirilmesi tavsiye edilir.

Tahmini Maliyet

Triger seti ve su pompasının özel bir ustada değiştirilmesi kullanılan parça kalitesine ve işçilik ücretine bağlı olarak çoğu bölgede 8.000 ile 15.000 TL arasında maliyet oluşturur. Kayış kopması sonrası supap eğilmesi ve üst kapak hasarı oluşmuş motorlarda ise silindir kapak revizyonu ile birlikte toplam tutar 20.000 ile 30.000 TL bandına kadar yükselebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.