Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Renault Symbol 1.5 BlueDCI DPF Tıkanması ve Güç Kaybı

Renault Symbol 1.5 BlueDCI DPF Tıkanması ve Güç Kaybı

İlgili Model

Renault Symbol 1.5 BlueDCI Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Renault Symbol 1.5 BlueDCI emisyon normlarını karşılamak için kullanılan dizel partikül filtresi ile gelir ve bu parça özellikle şehir içi kısa mesafe kullanımında yeterli rejenerasyon yapamadığında hızla kurum ve külle dolar. DPF nin tıkanması egzoz hattındaki karşı basıncı artırır, motorun nefes almasını zorlaştırır ve hem performans hem de yakıt tüketimi tarafında belirgin bozulmalara yol açar.

Belirtiler

Kullanıcılar çoğu zaman yokuşlarda ve ara hızlanmalarda aracın eskisi kadar istekli gitmediğini, gaza basınca devir yükselmesine rağmen hızlanmanın ağırlaştığını ve yakıt tüketiminin arttığını fark eder. Gösterge panelinde motor arıza veya partikül filtresi uyarı lambaları yanabilir, fanlar normalden uzun süre yüksek devirde çalışabilir ve ileri aşamada araç koruma moduna girerek devir ile torku sınırlandırıp uzun yolda sollama kabiliyetini azaltabilir.

Sebepler

Sürekli düşük devir ve kısa mesafe kullanım, motor çalışma sıcaklığına tam ulaşamadan kontağın sık sık kapatılması ve enjektör püskürtme kalitesini bozan bakımsız yakıt sistemi DPF üzerinde kurum yükünü artırır. EGR ve emme hattındaki kurumlanma, tıkalı hava filtresi ve düşük kaliteli yakıt kullanımı da yanma kalitesini düşürerek filtreye gelen kurum miktarını yükseltir, diferansiyel basınç sensörü veya egzoz sıcaklık sensörlerindeki arızalar ise ECU nun rejenerasyon stratejisini bozarak filtrenin kendini temizlemesini engelleyebilir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için teşhis cihazında DPF doluluk oranı, egzoz karşı basıncı ve sıcaklık değerleri kontrol edilmeli, koşullar uygunsa servis zorlamalı rejenerasyonu uygulanmalıdır. Doluluk oranı yüksekse DPF sökülerek profesyonel ekipmanla kimyasal veya fırın tipi temizlik yapılması, aynı seansta EGR ve emme hattının kurumdan arındırılması ve hava filtresi ile yakıt sisteminin bakımının yenilenmesi tavsiye edilir. Sonrasında belirli aralıklarla orta devirde uzun yol kullanımı planlanarak sistemin sağlıklı rejenerasyon yapması sağlanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Sadece zorunlu rejenerasyon ve yakıt/filtre bakımı ile toparlayan hafif vakalarda maliyet düşük ile orta aralığında kalır. Filtrenin sökülüp profesyonel olarak temizlenmesi gerektiğinde işçilik ve hizmet bedeli toplamı maliyeti orta seviyeye taşır, DPF gövdesinin yapısal olarak hasar gördüğü ve yenisiyle değiştirilmesinin gerektiği ağır senaryolarda ise parça bedeli nedeniyle toplam tutar yüksek maliyet bandına çıkar ve bu yüzden erken müdahale büyük önem taşır.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.