Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Renault Symbol 1.5 BlueDCI EGR Valfi ve Emme Manifoldu Kurumlanması

Renault Symbol 1.5 BlueDCI EGR Valfi ve Emme Manifoldu Kurumlanması

İlgili Model

Renault Symbol 1.5 BlueDCI Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Renault Symbol 1.5 BlueDCI motorlarda egzoz gazı devir daiminden sorumlu EGR valfi ve emme manifoldu içi zamanla kurum ve yağ buharı karışımıyla dolarak hava kanallarının daralmasına yol açar. Bu durum motorun taze hava alımını kısıtlar, yanma verimini bozar ve özellikle düşük devir torkunda belirgin bir halsizlik yaratırken, uzun vadede DPF ve turbo üzerinde de ek yük oluşturur.

Belirtiler

Rölantide hafif titreme, düşük devir yüksek viteste gaz verildiğinde boğulma hissi ve ara hızlanmalarda gaz pedalına basıldığı hâlde kısa süreli boşluk yaşanıp sonradan birden güç gelmesi bu sorunun yaygın belirtileridir. Bazı kullanıcılar egzozdan koyu renk duman çıktığını, özellikle soğuk motorda daha belirgin kaba çalışma sesi duyduklarını ve zaman zaman motor arıza lambasının yanıp sönerek EGR ile ilgili hata kodları kaydettiğini bildirir.

Sebepler

Şehir içi dur kalk ağırlıklı kullanımda motor tam sıcaklığa ulaşamadığı için EGR den geçen kurumlu gazlar manifoldda birikerek kalın tabakalar oluşturur, yağ eksiltme eğilimi olan veya karter havalandırması iyi çalışmayan motorlarda emme hattına taşınan yağ buharı kurumla birleşerek yapışkan tortular meydana getirir. Hava filtresi bakımının ihmal edilmesi, enjektörlerin kötü püskürtme yapması ve düşük kaliteli yakıt kullanımı da yanma kalitesini bozarak kurum üretimini artırır.

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için EGR valfi ve emme manifoldu sökülerek profesyonel şekilde mekanik ve kimyasal temizliğe tabi tutulmalı, hareketli parçaların serbest çalıştığından ve konum sensörlerinin doğru geri bildirim verdiğinden emin olunmalıdır. Gerekirse EGR aktüatörü veya valf komple yenilenmeli, montaj sonrasında adaptasyon ve yazılım kalibrasyonları teşhis cihazı üzerinden yapılmalı ve aynı seansta hava filtresi, yakıt filtresi ve mümkünse enjektör bakımı da tazelenmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece temizlik ve adaptasyon ile toparlayan araçlarda maliyet genellikle orta bandın alt seviyesinde kalır ve motor açılmadan işlem tamamlanabilir. EGR valfi, aktüatör veya swirl mekanizmalarının tamamen kilitlendiği ve parçaların yenilenmesinin gerektiği durumlarda parça maliyeti devreye girdiğinden toplam tutar orta seviyeye yaklaşır ancak sorun DPF ve turbo hasarına kadar ilerlemeden müdahale edildiği sürece uzun vadede ekonomik kabul edilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.