Seat Altea 1.6 TDI’nin Dizel Partikül Filtresi, kurum ve partikülleri tutarak emisyonu düşürür. Özellikle şehir içi kısa mesafe ve sık dur-kalk yapılan araçlarda, rejenerasyon tamamlanamadığı için filtre tıkanmaya başlar. 1.6 TDI motorlarda Dizel Partikül Filtresi arızaları, kronik problemlerin başında geliyor.
Belirtiler
Gösterge panelinde Dizel Partikül Filtresi uyarı lambası
Çekiş düşüklüğü, turbo devreye girmiyormuş gibi his
Araç “emniyet modu”na (limp mode) geçmesi, 2–3. viteste kalma
Yakıt tüketiminde artış
Bazen motor arıza lambası ve kızdırma bujisi ışığının yanması
Sebepler
Ağırlıklı olarak kısa mesafe / şehir içi kullanım
Düşük devir, sürekli sakin kullanım (regenerasyon için gerekli sıcaklığa çıkamama)
EGR arızası nedeniyle artan kurum yükü
Dizel Partikül Filtresi basınç sensörü, egzoz sıcaklık sensörü arızaları
Çözüm Önerisi
Dizel Partikül Filtresi doluluk oranı uygunsa zorlamalı rejenerasyon (diagnostic cihazıyla)
Makine ile Dizel Partikül Filtresi temizliği (sökülerek ya da araç üzerinde kimyasal + makine)
Filtre çatlamış/eriymiş ise yeni DPF montajı
Dizel Partikül Filtresi iptali hem yasal değil hem de muayene/emisyon açısından sorunlu; tavsiye edilmez
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.