Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Skoda Favorit 135 Ateşleme Distribütörü ve Buji Kablo Arızaları

Skoda Favorit 135 Ateşleme Distribütörü ve Buji Kablo Arızaları

İlgili Model

Skoda Favorit 135 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Düşük
Yolda Kalma Riski: Düşük
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Skoda Favorit 135 klasik distribütörlü ateşleme sistemi kullandığı için yaşla birlikte distribütör kapağı, platin veya avans mekanizması ve buji kablolarında arızalar sık görülür. Ateşleme kıvılcımındaki zayıflama motorun hem zor çalışmasına hem de düşük devirlerde tekleme ve titreme yapmasına neden olur, yakıt tüketimi de artar.

Belirtiler

Belirtiler arasında yağmurlu ve nemli havalarda aracın geç çalışması, özellikle ilk hareketlerde gaz verildiğinde kesiklik hissi ve rölantide düzensiz çalışma öne çıkar. Yük altında iken motordan patırtılı yanma sesleri gelmesi, egzozdan yanmamış yakıt kokusunun artması ve zaman zaman motor arıza uyarı lambası olmasa bile performansın dalgalanması şikayetleri sıkça dile getirilir.

Sebepler

Distribütör kapağı ve rotor üzerinde oluşan çatlaklar, iç yüzeydeki karbon izleri ve oksitlenmiş bağlantılar kıvılcımı zayıflatır. Yıllarca değişmemiş buji kablolarının izolasyonu sertleşip çatladığında yüksek gerilim kaçak yapar ve özellikle nemli havalarda teklemeler artar. Platin ve avans ayarının kaçması, eski tip bobinlerin zayıflaması ve kalitesiz buji kullanımı da tabloyu ağırlaştıran etkenlerdir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için distribütör kapağı, rotor, platin veya elektronik modül varsa ilgili bileşenler detaylı incelenmeli ve aşınmış parçalar takım halinde yenilenmelidir. Buji ve buji kabloları orijinal eşdeğer kaliteyle değiştirilerek kıvılcım kalitesi yükseltilmeli, ardından stroboskop ile avans ayarı fabrika değerlerine getirilmeli ve karışım ayarı da kontrol edilmelidir. Periyodik bakımda bu bileşenlerin düzenli kontrol edilmesi, yolda kalma riskini ciddi şekilde azaltır.

Tahmini Maliyet

Sadece buji, kablo ve distribütör kapağı gibi temel parçaların değiştiği bakım işlemleri genellikle düşük maliyetlidir ve eski nesil araçlar için uygun bütçeli çözümler sunar. Distribütör gövdesinin komple yenilenmesi veya ateşleme sistemiyle birlikte karbüratör ve avans ayarının yeniden kurgulandığı daha kapsamlı işlerde ise toplam tutar orta seviyeye yaklaşabilir ancak yine de motor revizyonuna göre oldukça makul kalır.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.