Skoda Felicia 1.3 Ateşleme Sisteminde Distribütör Kapağı ve Buji Kablosu Kaçakları

Skoda Felicia 1.3 Ateşleme Sisteminde Distribütör Kapağı ve Buji Kablosu Kaçakları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Düşük
Yolda Kalma Riski: Orta
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Skoda Felicia 1.3 yaşlı araçlarda ateşleme sisteminin dağıtıcı elemanları yıprandığında tekleme ve zor çalışma şikayetleri çok sık görülür. Distribütör kapağı, tevzi makarası, buji kabloları ve bobin gibi parçalar zayıfladığında kıvılcım kararsız hale gelir ve motor özellikle yük altında daha çabuk boğulur. Bu arıza çoğu zaman yağışlı ve nemli havada belirginleşir, sürücü sorunu yakıta bağlayabilir ve teşhis gecikebilir. Parçalar tek tek değiştirildiğinde sorun tam çözülmeyebilir ve aynı şikayet geri döndüğü için kullanıcılar kronik bir problem yaşıyormuş gibi hisseder.

Belirtiler

Soğuk çalıştırmada marş uzar, motor geç toparlar ve rölantide titreme ile gaz verince kesiklik hissi oluşur. Yokuşta araç isteksizleşir ve hızlanmada gecikme görülür, bazen patırtı benzeri egzoz sesleri duyulabilir. Yağışlı havada nem etkisiyle tekleme artar ve motor sanki boğuluyor gibi davranabilir. İleri aşamada stop etme eğilimi artar ve sıcak motorda bile geç çalışma görülebilir.

Sebepler

Distribütör kapağı ve tevzi makarasının aşınması kıvılcım kaçaklarını artırır ve ateşleme kararsızlaşır. Buji kablolarının yaşlanması izolasyonu zayıflatır ve özellikle nemde kaçak daha kolay oluşur. Bobin zayıfladığında yüksek yükte kıvılcım üretimi düşer ve motor teklemeye başlar. Avans ayarı kaçtığında motor hem güçsüzleşir hem de vuruntu eğilimi artar, ayrıca yakıt karışımı bozulduğu için buji uçları daha hızlı kirlenebilir.

Çözüm Önerisi

Ateşleme sisteminin tüm elemanları birlikte kontrol edilmeli ve tek bir parça değiştirip bırakılmamalıdır. Distribütör kapağı ve tevzi makarası, bujiler ve kablolar set halinde yenilenmeli, bobin ölçülerek zayıfsa değişmelidir. Avans ayarı doğru şekilde yapılmalı ve vakum avans mekanizması varsa diyafram kaçak kontrolü uygulanmalıdır. Onarım sonrası yük altında teklemenin tamamen bittiği ve motorun daha istekli hızlandığı doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Bujiler ve kablolar ile distribütör parçaları genelde 4.000 TL ile 18.000 TL aralığında çözülebilir. Bobin ve ek işçilik devreye girerse toplam 18.000 TL ile 35.000 TL bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.