Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Skoda Forman 135 LS Gövde ve Şasi Paslanması

Skoda Forman 135 LS Gövde ve Şasi Paslanması

İlgili Model

Skoda Forman 135 LS Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
11 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Skoda Forman 135 LS kasa yapısı yaşlandıkça özellikle marşpiyel içleri, arka çamurluk kenarları, bagaj tabanı ve şasi kollarında paslanmaya yatkındır ve bu durum hem muayene sürecinde sorun çıkarır hem de yapısal dayanımı zamanla zayıflatabilir. Tuzlanan yollarda kullanılmış ve yıllarca düzenli alt yıkama görmemiş araçlarda bu bölgelerde sacın incelip delindiği ve lokal onarım gerektirdiği sık görülür.

Belirtiler

Araç lifte alındığında marşpiyel altlarında kabarmış boya, kahverengi pas lekeleri ve zımparalandığında delinmeye yaklaşan incelmiş sac bölgeleri görülmesi bu sorunun tipik işaretleridir. Arka çamurluk kenarlarında ve bagaj kapağı çevresinde kabaran boyalar, iç mekanda stepne havuzu çevresinde nem ve koku oluşması ve yağış sonrası bagaj halısının uzun süre kurumaması da pas ve su alma problemlerine işaret eder. Kasis ve bozuk yollarda gövdeden gelen esneme sesleri ve çıtırtılar şasi rijitliğinin azaldığını hissettirebilir.

Sebepler

Yıllarca kış şartlarında tuzlu yollarda kullanılan Forman 135 LS araçlarda çamurluk içlerine ve marşpiyellere biriken çamur kurudukça metal yüzeye yapışır ve nemi uzun süre tutarak paslanma sürecini hızlandırır. Fabrika çıkışlı taş koruma ve iç boşluk kaplamaları yaşla birlikte çatlar, bu çatlaklardan içeri giren su sacı içten içe çürütür. Hatalı kriko kullanımı ile şasi kollarının bükülmesi, küçük kazaların ardından düzgün yapılmamış gövde onarımları ve çıplak bırakılan metal yüzeyler de paslanmayı artıran etkenlerdir.

Çözüm Önerisi

Kalıcı çözüm için gövde ve şasi detaylı şekilde temizlenip kontrol edilmeli, yüzeysel paslanma görülen bölgeler zımparalanarak sağlam sac ortaya çıkarılmalı ve ardından antipas astar ile taş koruma malzemeleri uygulanmalıdır. Çürük ve delik hale gelmiş marşpiyel ve şasi bölgeleri kesilerek yeni sac parçalarla profesyonelce kaynak yapılmalı, iç boşluklara korozyon önleyici ilaçlar sıkılarak ilerideki pas riski azaltılmalıdır. İşlem sonrası düzenli alt yıkama ve uzun süreli garajda saklama gibi önlemlerle gövde ömrü uzatılabilir.

Tahmini Maliyet

Yüzeysel pasların temizlenip lokal boya ile korunduğu hafif vakalarda maliyet genellikle orta seviyenin altında kalır ve hem muayeneden geçmek hem de görsel olarak daha temiz bir araç elde etmek mümkündür. Arka kule bağlantıları, marşpiyeller ve ana şasi elemanlarında ileri derecede çürüme olan araçlarda ise sac onarımları, geniş kaynak çalışmaları ve boyanın yeniden yapılması toplam maliyeti orta ile yüksek arası bir seviyeye taşıyabilir ve bazı kullanıcılar bu noktada aracı hobi aracı olarak kullanmayı tercih ederek kozmetik beklentilerini düşürür.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.