EA288 1.4 TDI motorlarda kullanılan dizel partikül filtresi (DPF) düşük devir–şehir içi kullanımda sık tıkanma eğiliminde. Ayrıca DPF diferansiyel basınç sensörleri (P0474, P2456 gibi kodlar) arıza yaptığında, araç sürekli rejenerasyon deniyor ama başarılı olamıyor ve DPF arıza lambası yakıyor.
Belirtiler
Gösterge panelinde DPF ikaz lambası
Çekiş düşüklüğü, araç koruma moduna geçip devir sınırlaması
Motor fanının sık devreye girmesi, rejenerasyon esnasında yüksek rölanti
Yakıt tüketiminde artış
Sebepler
Sürekli kısa mesafe, düşük hız kullanım (DPF kendini temizleyemiyor)
DPF diferansiyel basınç sensörü veya egzoz sıcaklık sensörü arızası
Kalitesiz yakıt, ihmal edilen periyodik bakım
EGR’deki kurumun DPF yükünü artırması
Çözüm Önerisi
OBD cihazıyla kurum yükü ve DPF sensör değerleri kontrol edilir
Uygun kilometrede uzun yol + yüksek devirle zorunlu rejenerasyon denenebilir
Sensör arızalıysa DPF basınç sensörü / egzoz sensörleri değiştirilir
Tıkalı DPF için:
Söküp kimyasal/ultrasonik DPF temizliği
Çok yıpranmışsa komple yeni DPF takılması önerilir (yasal olarak iptal ettirmemek gerekiyor)
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.