Skoda Rapid 1.4 TDI GreenTec Triger Kayışı Kopması

Skoda Rapid 1.4 TDI GreenTec Triger Kayışı Kopması

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Kritik
Yolda Kalma Riski: Kritik
1 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

EA288 1.4 TDI motor triger kayışlı ve bu motorlar interferans tip, yani kayış koparsa supaplar pistonlara çarpıp motoru ciddi şekilde bozabiliyor.
Bazı kaynaklarda Rapid 1.4 TDI için resmi triger değişim aralığı 210.000 km olarak geçse de, Skoda genel tavsiyesi 60–100 bin mil / 5–7 yıl gibi daha temkinli aralıklar veriyor; birçok uzman Türkiye şartlarında en geç 120–150 bin km veya 6 yıl civarında değişimi öneriyor.

Belirtiler

Kayış tarafında uğultu / rulman sesi
Devirdaim pompası arızasına bağlı su kaçağı, ısınma
Çoğu zaman kopma öncesi belirti vermeyebilir; bu yüzden periyodik değişim çok kritik

Sebepler

Değişim periyodunun km ve yıl olarak aşılması
Sadece kayış değişip rulman ve devirdaim pompasının ihmal edilmesi
Kalitesiz kayış/rulman kullanımı

Çözüm Önerisi

Koruyucu bakım olarak triger seti + devirdaim birlikte yenilenir:
Kayış, gergi rulmanı, bilyeler, devirdaim pompası
Kayış kopmuşsa:
Silindir kapağı sökülür, eğilen supaplar değiştirilir, kapak taşlanır
Gerekirse piston/supap temasına bağlı ek hasarlar onarılır

Tahmini Maliyet

15.000 - 30.000 TL+

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.