1.4 TDI EA288 motorlarda turbo şarj ve şarj hava hattı kronik riskli bölgelerden. Kullanıcılar özellikle turbo hortumunun yırtılması ve turbonun kendisinde verim düşmesi/bozulma şikâyetleri paylaşıyor.
Hortum yırtıldığında araç genelde turbo basıncı kaçırıyor, çekiş ciddi düşüyor ve motor arıza lambası yanabiliyor.
Belirtiler
Ani güç kaybı, özellikle 2–3. viteste turbo devreye girmiyor gibi his
Gaz verince ıslık/ötme, fısıltı şeklinde turbo sesi
Yırtık hortumda motor bölümünden “fıslama” sesi
Duman artışı ve turbo basıncıyla ilgili hata kodları
Sebepler
Yaş ve ısıya bağlı turbo hortumu kauçuklarının sertleşmesi/yırtılması
Hatalı/ucuz yazılım ile yüksek turbo basıncı
Düzenli yağ bakımının ihmal edilmesi sonucu turbonun yataklarında aşınma
Çözüm Önerisi
İlk iş olarak hortum ve kelepçelerin kaçak testi yapılır
Yırtık/çatlak hortumlar orijinal ölçülerde yenilenir
Turbo gövdesinde kaçak, yağ atma veya aşırı boşluk varsa turbo revizyonu veya değişimi yapılır
Ardından arıza kodları silinip test sürüşü yapılır
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.