Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Skoda Rapid 1.6 CR TDI Triger Kayışı Kopması ve Supap Eğilmesi

Skoda Rapid 1.6 CR TDI Triger Kayışı Kopması ve Supap Eğilmesi

İlgili Model

Skoda Rapid 1.6 CR TDI Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Skoda Rapid 1.6 CR TDI de kullanılan common rail dizel motor triger kayışı ile çevrilir ve bu motor yapısı gereği kayış koptuğunda supap piston teması yaşanarak ağır üst kapak hasarı ortaya çıkar bu nedenle triger kayışı değişim aralıklarının aşılması bu araçta kritik risk sınıfında değerlendirilir özellikle geçmiş bakımı bilinmeyen ikinci el Rapid lerde bu durum sık vurgulanan bir konudur.

Belirtiler

Kayış diş atmaya başladığında ilk etapta rölantide dalgalanma alt devirlerde belirgin çekiş düşmesi ve özellikle yokuşlarda araçta isteksiz hızlanma hissedilir triger kapağı çevresinden kısa süreli sürtünme veya ıslık benzeri sesler duyulabilir kopma anında ise motor çoğu zaman hareket halindeyken aniden stop eder marşa basıldığında normalden daha hızlı ve boştaymış gibi çevirme sesi gelir ve araç kesinlikle çalışmaz.

Sebepler

Triger kayışının fabrika tarafından verilen kilometre ve yıl sınırlarının aşılması yoğun şehir içi dur kalk kullanımı nedeniyle sık yaşanan sıcak soğuk döngüleri ve kapak çevresindeki yağ kaçaklarının kayışa sızması kauçuk yapıyı zayıflatır ucuz yan sanayi triger setleri yanlış gerginlik ayarı ve önceki değişimlerde gergi rulmanları ile su pompasının yenilenmemesi de erken diş kopması ve kopma riskini belirgin şekilde artırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için triger kayışı gergi ve avare rulmanları ile su pompası kaliteli bir set halinde yenilenmeli krank ve eksantrik millerinde kilitleme aparatları kullanılarak işaretler hassas şekilde ayarlanmalı ve kayış gerginliği üretici verilerine göre ayarlanmalıdır bakım geçmişi belirsiz ikinci el Rapid 1.6 CR TDI lerde satın alma sonrası ilk iş olarak triger seti değişimi yapılması yoğun şehir içi kullanılan araçlarda ise teorik değişim aralıklarının biraz daha kısa tutulması ağır hasar riskini ciddi biçimde azaltır.

Tahmini Maliyet

Triger seti ve su pompasının özel bir VAG grubuna hakim ustada değişimi parça kalitesi ve işçilik ücretine göre çoğu zaman 10.000 18.000 TL aralığında seyreder kayış kopmuş ve supaplar eğilmişse silindir kapağı revizyonu segman ve ek iç parçalarla birlikte toplam masraf 30.000 50.000 TL bandına çıkabilir bu nedenle triger bakımı ihmal edilmemesi gereken başlıca kalemlerden biridir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.