Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
SsangYong Korando Sports 2.0 XDI DPF Tıkanması ve Rejenerasyon Sorunları

SsangYong Korando Sports 2.0 XDI DPF Tıkanması ve Rejenerasyon Sorunları

İlgili Model

SsangYong Korando Sports 2.0 XDI Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Euro normlarına uygun üretilen SsangYong Korando Sports 2.0 XDI versiyonlarında dizel partikül filtresi şehir içi ağırlıklı kısa mesafe kullanımda kurum ve kül ile dolmaya yatkındır, DPF doluluğu arttığında egzoz hattındaki karşı basınç yükselir ve motorun nefesi kesilerek hem performans hem de turbo sağlığı olumsuz etkilenir. Rejenerasyon süreci başarılı tamamlanamadığında arıza lambaları ve limp mode benzeri güç kısıtlamaları devreye girebilir.

Belirtiler

Ara hızlanmalarda belirgin güç kaybı, yokuşlarda vites küçültme ihtiyacının artması ve yüksek viteste sollama yaparken aracın ağır hissettirmesi en sık görülen belirtilerdir. Rejenerasyon denemeleri sırasında anlık yakıt tüketiminin yükselmesi, fanın normalden daha sık ve uzun süre çalışması ve gösterge panelinde partikül filtresi ile ilgili uyarıların çıkması tipiktir. İleri safhada araç kendini korumaya alarak gücü kısıtlayabilir ve devir çevirmekte isteksiz hale gelir.

Sebepler

Sürekli düşük devirli kısa mesafe kullanım motor ve egzoz sıcaklığının rejenerasyon için gerekli seviyeye çıkmasını engeller ve DPF içinde kurum birikimi hızlanır. Termostat arızası nedeniyle motorun geç ısınması, düşük kaliteli yakıt ve enjektör püskürtme dengesizliği yanma verimini bozarak filtreye giden partikül miktarını artırır. DPF basınç ve sıcaklık sensörlerindeki arızalar da motor kontrol ünitesinin doluluğu yanlış okumasına ve rejenerasyonun yanlış zamanda başlatılmasına neden olabilir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için teşhis cihazı ile DPF doluluk oranı, egzoz karşı basıncı ve ilgili sensörlerin değerleri okunmalı, basınç hortumları ve kablo tesisatı kontrol edilmelidir. Doluluk kabul edilebilir seviyedeyse uygun yol ve sıcaklık koşullarında zorunlu rejenerasyon uygulanabilir, filtre ciddi tıkanmışsa sökülerek profesyonel makinelerde kimyasal ve ters akış yöntemiyle temizlenmeli ya da ekonomik ömrünü doldurmuşsa kaliteli yeni bir DPF ile değiştirilmelidir. Aynı seansta termostat, enjektörler ve EGR sistemi de gözden geçirilerek yeni filtre üzerindeki yük azaltılmalıdır.

Tahmini Maliyet

Yalnızca zorunlu rejenerasyon ve sensör bakımının yeterli olduğu hafif vakalarda maliyet alt orta seviyede kalırken, filtrenin sökülüp profesyonel temizlikten geçtiği veya tamamen yenisiyle değiştiği durumlarda parça ve işçilik toplamı çoğu özel serviste orta hatta yüksek maliyet bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.