Tork Konvertörü Kilitleme Arızası
Audi A6 Allroad Quattro 2.7 T Kronik Sorunları
Yüksek
9 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
SsangYong Korando Sports 2.0 XDI Triger Zinciri Gergisi ve Soğuk Çalıştırma Sesi
İlgili Model
Risk
Kritik
Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
11 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
SsangYong Korando Sports 2.0 XDI motorlarda triger zinciri ve hidrolik gergi yapısı yüksek kilometre ve düzensiz yağ bakımlarında uzamaya ve boşluk yapmaya yatkındır, bu durum özellikle soğuk ilk çalıştırmada metalik zincir sesi olarak kendini gösterir ve uzun süre ihmal edilirse triger atlaması ile supap piston çarpışması sonucu ağır motor hasarı riski doğar.
Belirtiler
Sabah ilk marşta motor çalışır çalışmaz triger kapağı çevresinden birkaç saniye süren metalik şakırtı ve zincir sesi duyulması en belirgin belirtidir. Motor ısındıkça ses azalsa da rölantide hafif zincir uğultusu kalabilir ve araç alt devirlerde daha isteksiz toparlamaya başlar. İleri seviyede rölantide dalgalanma, yakıt tüketiminde artış ve teşhis cihazında eksantrik krank senkron hataları görülebilir.
Sebepler
Uzun yağ değişim aralıkları, düşük kaliteli veya yanlış viskozitede yağ kullanımı ve sık kısa mesafe kullanım triger zinciri gergisinin yağ basıncına bağlı çalışan mekanizmasını yorar, zincir uzar ve plastik kızaklar sertleşip çatlar. Yıllar içinde yapılan eksik onarımlarda sadece gerginin değiştirilip zincir ve kızakların eski bırakılması, yüksek devirli ve ağır yükte kullanım alışkanlığı ile birleştiğinde zincir hattındaki boşluğu daha da artırır.
Çözüm Önerisi
Çözüm için deneyimli bir usta tarafından soğuk ve sıcak motorda dinleme yapılmalı, şüpheli durumlarda triger kapağı sökülerek zincir, kızak ve gergi görsel olarak kontrol edilmelidir. Uzama veya kızak hasarı tespit edildiğinde triger zinciri, hidrolik gergi ve kılavuzlar set halinde güncel referans parçalarla yenilenmeli, montajda kilitleme aparatları kullanılmalı ve eksantrik ayarı hassas biçimde tutulmalıdır. Sonrasında üretici onaylı tam sentetik yağ kullanılmalı ve yağ değişim aralıkları kısaltılarak yeni setin ömrü korunmalıdır.
Tahmini Maliyet
Triger zinciri ve gergi setinin komple değişimi işçilik yoğunluğu ve parça seçimine bağlı olarak özel serviste çoğu zaman orta ile yüksek maliyet aralığında seyreder. Zincir atlaması yaşanıp supap eğilmesi veya üst kapak hasarı oluşmuş motorlarda ise silindir kapak revizyonu ve ek iç parçalarla birlikte toplam tutar çok daha yüksek rakamlara ulaştığı için ilk soğuk çalıştırma seslerini önemsemek ekonomik açıdan kritik öneme sahiptir.
Arızalar
Yüksek
AdBlue SCR Sistemi Arızası
Audi A4 Sedan 40 TDI Kronik Sorunları
Yüksek
18 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
VCU ve IRD Aktarma Organı Arızası
Land Rover Freelander 2.0 TD4 Kronik Sorunları
Yüksek
0 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
DIT Turbo Şarj ve Güç Kaybı Problemi
Subaru Levorg 1.6 Kronik Sorunları
Yüksek
9 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Akü Tüketimi ve Modül Uykuya Geçmeme
Jaguar S-Type 3.0 Kronik Sorunları
Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Aisin 8 İleri Otomatik Şanzıman Sarsıntı ve Vuruntu Problemi
BMW X1 16d sDrive Kronik Sorunları
Orta
9 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.