Powershift Şanzıman Sarsıntısı ve Vites Geçişi Sorunu
Ford Edge 2.0 TDCi Kronik Sorunları
Orta
0 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
SsangYong Musso 2.2 D DPF Tıkanması ve Güç Kaybı
İlgili Model
Risk
Yüksek
Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
15 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
SsangYong Musso 2.2 D dizel motorlarda özellikle şehir içi kısa mesafe kullanım ve sık dur kalk trafiğinde dizel partikül filtresinin rejenerasyonu tamamlanamadığında DPF tıkanması kronik şikayet konuları arasında yer alır. Tıkanan DPF egzoz karşı basıncını yükselterek hem motor performansını düşürür hem de turbo ve EGR sistemi üzerinde ek ısıl yük oluşturarak uzun vadede daha pahalı arızalara zemin hazırlar.
Belirtiler
Araç yokuşta ve ara hızlanmalarda eskisine göre belirgin şekilde isteksiz hissettirir, gaz pedalına basıldığında motor devri yükselmesine rağmen hızlanma zayıf kalır. Özellikle tıkanma ilerlediğinde çekiş düşer, yakıt tüketimi artar ve gösterge panelinde motor arıza lambası ile partikül filtresi uyarı ışığı yanabilir. Bazı kullanıcılar yüksek devirde motordan boğuk bir ses geldiğini ve egzoz çıkışının kurumla hızla kirlendiğini de fark eder.
Sebepler
Ana sebepler arasında ağırlıklı kısa mesafe kullanım tarzı, düşük devirli sürüş alışkanlığı ve rejenerasyon için gereken kesintisiz sabit hız sürüşünün yeterince yapılamaması öne çıkar. Düşük kaliteli yakıt kullanımı, enjektör püskürtme sorunları ve arızalı termostat sebebiyle motorun tam çalışma sıcaklığına geç çıkması da DPF içinde yüksek kurum birikimine ve erken tıkanmaya yol açar. Uzun süre tıkanma uyarısına rağmen aracı yüksek yük altında kullanmaya devam etmek sorunu ağırlaştırır.
Çözüm Önerisi
Çözüm için önce teşhis cihazı ile DPF doluluk oranı ve egzoz karşı basıncı kontrol edilmeli, mümkünse kontrollü zorunlu rejenerasyon uygulanmalıdır. Tıkanma oranı yüksek ise DPF sökülerek profesyonel kimyasal yıkama veya yenisi ile değişim tercih edilmeli, bu sırada EGR hattı ve basınç sensörleri de kontrol edilip temizlenmelidir. Sorunun tekrar etmemesi için kullanıcıya düzenli aralıklarla uzun yol ve sabit hız rejenerasyon sürüşü yapması önerilmeli ve yakıt kalitesine dikkat edilmelidir.
Tahmini Maliyet
Zorunlu rejenerasyon ve sensör temizlikleri gibi hafif müdahalelerle çözülen vakalarda maliyet görece düşük kalırken, DPF nin sökülüp profesyonel olarak temizlendiği veya tamamen yeni partikül filtresi ile değiştirildiği durumlarda toplam maliyet genellikle orta üst bandına çıkar ve rakamlar kullanılan parçaya ve işçiliğe göre geniş bir aralıkta değişebilir.
Arızalar
Orta
PCV Arızası ve Supap Kapağı Contası Yağ Kaçağı
Mercedes C Serisi C 180 Kronik Sorunları
Orta
12 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Ateşleme Bobini ve Buji Arızaları
Orta
2 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Ateşleme Bobini Arızası ve Çift Buji Sisteminde Tekleme
Alfa Romeo 145 2.0 Kronik Sorunları
Orta
13 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Turbo Hortumları ve Intercooler Kaçakları
Dacia Logan Pickup 1.5 DCI Kronik Sorunları
Orta
11 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Turbo Wastegate Boşluğu ve Basınç Kaybı
BMW 4 Serisi 418i Gran Coupe Kronik Sorunları
Yüksek
13 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.