Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Suzuki Splash 1.2 GLS ESP ABS Uyarı Işıkları ve Elektrikli Direksiyon Arızası

Suzuki Splash 1.2 GLS ESP ABS Uyarı Işıkları ve Elektrikli Direksiyon Arızası

İlgili Model

Suzuki Splash 1.2 GLS Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
12 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Suzuki Splash 1.2 GLS sahiplerinin sıkça dile getirdiği sorunlardan biri de ESP ve ABS uyarı lambalarının birlikte yanması, elektronik fren beyni ile ABS pompası arızaları ve elektrik destekli direksiyon kolonunda sertleşme ya da merkezlememe problemleridir Bu durum bazen sadece sensör ve kablo kaynaklı hafif bir arıza iken, bazı vakalarda direksiyon kolonu içindeki elektrik motoru ve kontrol modülü ile ABS hidrolik ünitesinin yenilenmesini gerektiren yüksek maliyetli onarımlara kadar gidebilir. Arızalar ilerlediğinde çekiş kontrol sistemi devre dışı kalabilir ve fren mesafesi uzayabilir.

Belirtiler

Belirtiler arasında gösterge panelinde ESP, ABS veya kayma ikonu şeklinde uyarı lambalarının sürekli yanması, bazı durumlarda fren pedalı titremesinin kaybolması ve ani frenleme sırasında tekerlek kilitlemeye daha yatkın hale gelmesi öne çıkar. Elektrikli direksiyon arızalarında ise direksiyonun özellikle düşük hızlarda ağırlaşması, virajdan çıktıktan sonra kendi kendine merkeze dönmekte isteksiz kalması ve park manevralarında ara ara sertleşip sonra normale dönmesi gibi şikayetler görülür. Bazen sistem arızayı algıladığında direksiyon uyarı lambası da yanar ve yardım kuvveti tamamen devre dışı kalabilir.

Sebepler

Bu problemlerin temelinde tekerlek hız sensörlerinde yaşlanmaya bağlı arızalar, ABS pompası üzerindeki elektronik kontrol modülünde lehim çatlakları, direksiyon kolonundaki elektrik motoru ve tork sensörünün yıpranması ve özellikle nemli iklimlerde konnektörlerde oksitlenme bulunur. Düşük voltajlı veya zayıflamış akü ile uzun süre kullanım, şarj sistemindeki dalgalanmalar ve arazi benzeri bozuk zemin sürüşlerinde direksiyon sistemine binen darbeler de arıza riskini artırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce arıza tespit cihazı ile ABS ESP ve direksiyon sistemine ait hata kodları okunmalı, canlı veride tekerlek hız sensörleri ile direksiyon açı sensörü değerleri kontrol edilmelidir. Hafif vakalarda arızalı hız sensörünün değişimi, kablo ve konnektör temizliği ile sorun çözülebilirken, kronikleşmiş sorunlarda ABS hidrolik ünitesi veya elektrikli direksiyon kolonunun revizyonu ya da yenisi ile değişimi gündeme gelir. Onarım sonrası sistem adaptasyonları ve kalibrasyonları mutlaka yapılmalı, test sürüşünde özellikle acil fren ve ani manevralar denenerek stabilite sistemlerinin düzgün çalıştığı doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Sadece bir iki hız sensörünün veya basit kablo arızasının giderildiği hafif senaryolarda 2025 Türkiye koşullarında 8.000 ile 18.000 TL aralığında maliyetlerle karşılaşmak mümkündür. ABS pompası ile kontrol modülünün veya elektrikli direksiyon kolonunun komple değiştiği ağır vakalarda ise orijinal parça kullanımı ve işçilik düzeyine bağlı olarak 35.000 ile 80.000 TL bandında masraflar gerçekçidir ve bu nedenle uyarı ışıkları ilk yandığında teşhis geciktirilmemelidir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.