Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Suzuki Splash 1.2 GLS Triger Zinciri Gergi Aşınması ve Soğuk Çalıştırma Sesi

Suzuki Splash 1.2 GLS Triger Zinciri Gergi Aşınması ve Soğuk Çalıştırma Sesi

İlgili Model

Suzuki Splash 1.2 GLS Kronik Sorunları

Risk

Kritik

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Suzuki Splash 1.2 GLS modellerinde kullanılan K12B benzinli motorda triger zinciri yapısı tercih edildiği için kayış değişimi gerekmiyor gibi algılansa da, yüksek kilometrede zincir uzaması ve hidrolik gergi aşınması sonucu soğuk çalıştırmada zincir sesi kronik bir şikayet olarak öne çıkıyor Zincir gevşedikçe krank ile eksantrik arasındaki faz ilişkisi bozuluyor, motor hem daha gürültülü çalışıyor hem de uç noktada diş atlama ile supap piston çarpışması riski doğuyor. Bakımı ihmal edilmiş araçlarda bu durum ciddi motor revizyonu gerektirecek iç hasarla sonuçlanabiliyor.

Belirtiler

Belirtiler genellikle sabah ilk marşta birkaç saniye süren metalik tıkırtı, zincir sürtünme sesi ve motor ısındıktan sonra belirgin şekilde azalan ama tamamen kaybolmayan ince uğultu şeklinde başlar. İlerleyen safhada rölantide hafif titreme, gaz verildiğinde hışırtı benzeri sesler ve özellikle sıcak motorda hafif de olsa devam eden zincir sesi dikkat çeker. Bazı araçlarda motor arıza lambası eksantrik krank korelasyonu ile ilgili hata kodları ile yanarak sorunu haber verir ve çekişte hafif dalgalanma hissedilebilir.

Sebepler

Bu arızanın temelinde triger zinciri gergisinin yağ basıncına çok hassas yapısı, uzun aralıklı veya yanlış viskoziteli yağ bakımları ve zamanla sertleşip aşınan plastik kılavuz kızaklar bulunur. Kısa mesafe ve soğuk kullanım ağırlıklı araçlarda yağın çalışma sıcaklığına geç ulaşması gerginin ideal şekilde çalışmasını engeller, kirli yağ içindeki tortular ise gergi kanallarını ve zincir baklalarını kirleterek uzama sürecini hızlandırır. Düşük yağ seviyesi ile kullanım da hem zincir hem yataklar üzerindeki yükü artırarak problemi büyütür.

Çözüm Önerisi

Çözüm için deneyimli bir usta tarafından soğuk ve sıcak motor çalışma sesleri dinlenmeli, ardından diagnostik cihazla eksantrik ve krank senkronizasyon değerleri ile olası hata kodları kontrol edilmelidir. Zincirde uzama veya gergi arızası şüphesi güçlüyse triger zinciri, gergi, kılavuz kızaklar ve ilgili keçeler set halinde yenilenmeli, montajda fabrika işaretleri ve tork değerlerine titizlikle uyulmalıdır. İşlem sonrası üretici onaylı tam sentetik yağ ve orijinal filtre kullanılmalı, yağ değişim periyodu kısaltılmalı ve ilk bin kilometrede motor sesi ile çalışması yakından takip edilmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece önleyici amaçlı triger zinciri ve gergi seti değişiminin yapıldığı ve iç motor hasarının oluşmadığı senaryolarda 2025 Türkiye özel servis koşullarında 20.000 ile 40.000 TL aralığında maliyetler gerçekçi kabul edilir. Zincirin diş atlaması sonucu supapların eğildiği, üst kapak revizyonu ve bazı durumlarda piston biyel değişimi gerektiren ağır vakalarda ise parça ve işçilik seviyesine bağlı olarak toplam motor onarım faturası 60.000 ile 110.000 TL bandına çıkabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.