Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Suzuki Wagon R 1.0 Motor Titreşimi ve Vuruntu

Suzuki Wagon R 1.0 Motor Titreşimi ve Vuruntu

İlgili Model

Suzuki Wagon R 1.0 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
18 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Suzuki Wagon R 1.0 modellerinde özellikle K serisi 1.0 üç silindirli benzinli motorun yapısı gereği belirli bir titreşim seviyesi normaldir ancak birçok kullanıcı zamanla rölantide ve düşük devirde belirgin motor vuruntusu ve kabin içine fazla yansıyan titreşimden şikayet eder. Bakım ihmal edildiğinde bu titreşim artar ve motor takozları ile direksiyon kolonuna kadar uzanan titreşim nedeniyle sürüş konforu belirgin biçimde düşer.

Belirtiler

Dururken rölantideyken direksiyonda ve vites kolunda hissedilen titreşim, özellikle klima açıkken veya far gibi elektrik yükleri devredeyken devir düşmesi ve kabinde uğultu şeklinde motor sesi oluşması tipik belirtilerdir. Uzun yolda sabit hızda giderken gazı hafifçe bıraktığınızda motorun sarsıntılı tepki vermesi ve düşük viteslerde gaz verince vuruntu hissetmeniz de bu soruna işaret eder.

Sebepler

Üç silindirli motorun doğal balans karakteristiği, sertleşmiş veya yıpranmış motor ve şanzıman kulakları, kirlenmiş boğaz kelebeği ve hava yolu, zamanında değişmeyen bujiler ve ateşleme bobinlerindeki zayıflama titreşimi artıran başlıca sebeplerdir. Yanlış rölanti ayarı, düşük kaliteli yakıt ve CNG dönüşümü sonrası zayıf kalibrasyon da motorun daha pürüzlü çalışmasına neden olur.

Çözüm Önerisi

Deneyimli bir ustanın motor takozlarının boşluk ve çatlak açısından kontrolünü yapması, boğaz kelebeği ve rölanti hattının temizlenmesi ve rölanti ayarının fabrika değerlerine çekilmesi çoğu araçta titreşimi hissedilir şekilde azaltır. Eski buji ve bobinlerin orijinal veya eşdeğer kaliteli parçalarla yenilenmesi, CNG var ise yeniden düzgün ayar yapılması ve düzenli bakım programına dönülmesi uzun vadeli çözüm sağlar.

Tahmini Maliyet

Yalnızca temizlik ve rölanti ayarı yapılan hafif vakalarda maliyet genellikle düşük seviyede kalır ve çoğu zaman standart bakım kalemleri ile birlikte çözülebilir. Motor takozu ve ateşleme sisteminin parça değişimi gerektiğinde ise kullanılan parça markasına ve işçiliğe bağlı olarak maliyet orta seviyeye çıkar.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.