Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Tata Indigo 1.4 MPFI Comfort Rölanti Dalgalanması ve Gaz Yememe Sorunu

Tata Indigo 1.4 MPFI Comfort Rölanti Dalgalanması ve Gaz Yememe Sorunu

İlgili Model

Tata Indigo 1.4 MPFI Comfort Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
11 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Tata Indigo 1.4 MPFI Comfort benzinli motorlarda zamanla kirlenen boğaz kelebeği, rölanti motoru ve MAP sensörü nedeniyle rölanti devri kararsız hale gelir ve araç özellikle düşük devirlerde gaz komutlarına geç tepki verir. Bu durum hem şehir içi kullanımı yorucu hale getirir hem de kavşak ve ışıklarda aniden stop etme riski oluşturarak sürücünün güven duygusunu zedeler. Uzun vadede düzensiz çalışmaya bağlı olarak katalitik konvertör üzerinde de ek ısı yükü oluşabilir.

Belirtiler

Rölantideyken devir göstergesinin gözle fark edilir şekilde inip çıkması, klima devreye girdiğinde veya direksiyonu sonuna kadar kırdığınızda motorun devir kaybedip toparlaması sık görülen belirtilerdir. Kalkışta gaza bastığınızda anlık boşluk hissi ve sonrasında birden fazla tepki vermesi, ara hızlanmalarda hafif silkelenme ve dur kalk trafikte zaman zaman stop etme de kullanıcıların sık dile getirdiği şikayetler arasındadır.

Sebepler

Boğaz kelebeği çevresinde biriken kurum ve yağ buharı kelebeğin tam kapalı konumuna ulaşmasını engeller ve rölanti kontrolünü zorlaştırır. Uzun süre değişmeyen hava filtresi ve kalitesiz yakıt kullanımı emme hattının daha hızlı kirlenmesine sebep olur, rölanti motoru ve MAP sensörü gibi bileşenler bu kirlenmeden direkt etkilenir. Akü voltajının düşük olması ve şase bağlantılarındaki oksitlenmeler de enjeksiyon beyni ile sensörler arasındaki sinyal kalitesini bozarak sorunu büyütebilir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için boğaz kelebeği sökülerek uygun kimyasalla iç ve dış yüzeyleri temizlenmeli, rölanti motoru ve MAP sensörü kontrol edilmeli ve gerekiyorsa yenilenmelidir. Temizlik sonrası rölanti ve gaz kelebeği adaptasyonu uygun teşhis cihazı ile yapılmalı, emme hattında vakum kaçağı olup olmadığı kontrol edilmelidir. Hava filtresi yenilenmeli, ateşleme sistemi gözden geçirilmeli ve test sürüşü ile rölantinin stabil hale geldiği görülmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece temizlik ve adaptasyon işlemi ile toparlayan araçlarda maliyet düşük seviyede kalır ve çoğu zaman rutin bakım sırasında bu işlem tamamlanabilir. MAP sensörü, rölanti motoru veya boğaz kelebeği gövdesinin değişmesi gerektiği vakalarda kullanılan parça markasına ve işçiliğe göre toplam maliyet orta seviyeye yaklaşır ancak yine de motor içi büyük arızalara göre yönetilebilir düzeydedir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.