P85D’nin yüksek torklu arka büyük sürücü ünitesinde rulman ve dişli yüzeylerinde pitting oluştuğunda hızla artan metalik uğultu ve hafif titreşim görülür yağ seviyesi ve izolasyon sorunları ilerledikçe inverter ve dişli kutusu daha fazla ısınır performans sınırlanır uzun vadede rektifiye ya da komple ünite değişimi gerekebilir
Belirtiler
Hızla artıp azalan uğultu özellikle 60–110 km saat arasında vites benzeri uğultu rejenerasyonda da sesin değişmesi ani yüklenmede titreşim çekişte dalgalanma ve bazen güç sınırlama uyarısı
Sebepler
Dişli ve rulmanlarda yüzey yorulması yağ sızıntısı veya kontaminasyon motor mount ve aks açılarında sapma yüksek torklu kalkışlar ve sürekli performans kullanımı inverter içinde ısıl çevrimler
Çözüm Önerisi
Yol testi ve NVH analizi ile ses kaynağı doğrulanır yağ analizi ve sızıntı kontrolü yapılır erken fazda yatak ve keçelerle revizyon uygulanır sorun ilerlemişse Tesla reman drive unit takılır aks ve motor bağlantıları hizalanır ve yazılım adaptasyonları yapılır
Tahmini Maliyet
Yağ ve keçelerle lokal onarım 20.000–60.000 TL revizyon 70.000–180.000 TL reman ya da yeni ünite 180.000–350.000 TL
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.