Tofaş Kartal SLX ie Ateşleme Bobini Distribütör ve Avans Dağılması

Tofaş Kartal SLX ie Ateşleme Bobini Distribütör ve Avans Dağılması

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Düşük
Yolda Kalma Riski: Orta
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Tofaş Kartal SLX ie yaşlı araçlarda ateşleme sisteminin birden fazla elemanı yıprandığı için tekleme, zor çalışma ve çekiş düşüşü şikayetleri sık görülür. Distribütör kapağı, tevzi makarası, buji kabloları ve bobin gibi parçalar zayıfladığında ateşleme kıvılcımı kararsız hale gelir ve motor özellikle yük altında daha çabuk boğulur. Bu araçlarda çoğu kullanıcı parçaları parça parça değiştirdiği için sorun tam çözülmez ve aynı şikayet tekrar eder, bu da ateşleme problemini kronik gibi gösterir. Doğru yaklaşım ateşleme sistemini bütün olarak değerlendirmek ve avans ayarını sağlıklı şekilde yapmak olmalıdır.

Belirtiler

Soğuk çalıştırmada marş uzar ve motor geç toparlar, rölantide titreme ve gaz verince kesiklik hissi oluşur. Yokuşta araç isteksizleşir, hızlanmada gecikme ve bazen patırtı benzeri egzoz sesleri duyulabilir. Yağışlı havada nem etkisiyle teklemenin artması tipiktir ve sürücü sorunu yakıta bağlayabilir. İleri aşamada stop etme eğilimi, sıcak motorda geç çalışma ve yakıt tüketiminde artmış gibi his oluşabilir.

Sebepler

Distribütör kapağı ve tevzi makarasının aşınması kıvılcım kaçaklarını artırır ve ateşleme kararsızlaşır. Buji kablolarının yaşlanması izolasyonu zayıflatır ve özellikle nemde kaçak artar. Bobin zayıfladığında yüksek yükte kıvılcım üretimi düşer ve motor boğulur. Avans ayarı kaçtığında motor hem güçsüzleşir hem de vuruntu eğilimi artar, ayrıca karbüratör enjeksiyonlu sistemlerde sensör sapmaları avansı dolaylı etkileyebilir.

Çözüm Önerisi

Ateşleme sisteminin bütün elemanları kontrol edilmeli ve tek bir parça değiştirip bırakılmamalıdır. Distribütör kapağı ve tevzi makarası, bujiler ve kablolar set halinde yenilenmeli, bobin ölçülerek zayıfsa değişmelidir. Avans ayarı doğru şekilde yapılmalı ve vakum avans mekanizması çalışıyorsa kaçak ve diyafram kontrol edilmelidir. Test sürüşünde yük altında teklemenin tamamen bittiği ve motorun daha istekli hızlandığı doğrulanmalıdır.

Tahmini Maliyet

Bujiler, kablolar ve distribütör parçaları genelde 4.000 TL ile 18.000 TL aralığında çözülebilir. Bobin ve ek işçilik devreye girerse toplam 18.000 TL ile 35.000 TL bandına çıkabilir. Sorun uzun süre ihmal edilip egzoz ve yakıt sistemi de etkilenmişse maliyet daha da artabilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.