Değişken geometrili turbonun kanatçık mekanizmasının kurumla sıkışması veya şarj havası hattındaki kaçaklar D-4Dlerde çekiş düşmesi ve underboost uyarılarının başlıca nedenleridir Sikayetvar üzerinde çekiş yok turbo basınç hatası ve hortum değişimi ya da turbo revizyonu ile çözülen örnekler paylaşılır
Belirtiler
Ani hızlanmada itişin gelmemesi 2.000 3.000 devir aralığında belirgin isteksizlik ıslık veya hava kaçak sesi arıza lambası ve basınçla ilgili hata kodları
Sebepler
Intercooler hortumu ve kelepçelerde kaçak veya çatlak MAP ve MAF sensörlerinde kirlenme VNT kanatçıklarının kurumla takılması aktüatör ve vakum hattı problemleri uzun yağ değişim aralıklarına bağlı turbo rulman aşınması
Çözüm Önerisi
Basınç ve vakum testleriyle kaçaklar tespit edilip giderilir sensörler temizlenir veya yenilenir VNT mekanizması sökülüp temizlenir ağır aşınmada turbo revizyonu ya da kaliteli muadil yeni turbo tercih edilir yağ besleme hattı ve hava filtresi sistemi aynı seansta elden geçirilir
Tahmini Maliyet
Kaçak ve sensör onarımları 5.000–15.000 TL turbo revizyonu 20.000–40.000 TL yeni turbo 35.000–70.000 TL
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.