Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Toyota Land Cruiser BJ 75 Triger Dişlileri ve Vakum Pompası Aşınması

Toyota Land Cruiser BJ 75 Triger Dişlileri ve Vakum Pompası Aşınması

İlgili Model

Toyota Land Cruiser BJ 75 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
6 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Toyota 3B motoru triger kayışı yerine önde dişli tahrikli bir triger dişli grubu ve bu dişlilerden tahrik alan vakum pompası ile donatılmıştır, bu yapı genel olarak çok dayanıklı olsa da çok yüksek kilometreli BJ 75 lerde triger dişlilerinde aşınma ve vakum pompası mil yataklarında boşluk oluşmasına bağlı ses ve yağ kaçakları görülebilir. Özellikle bakım geçmişi bilinmeyen, uzun süre ağır römork çeken veya sürekli arazi vitesinde kullanılan araçlarda bu bölgedeki yük artışıyla birlikte sorun daha sık karşımıza çıkar

Belirtiler

Soğuk ilk çalıştırmada motor ön kapağı tarafından gelen ritmik dişli uğultusu, devir arttıkça yükselen ince mekanik vınlama sesi ve vakum pompası çevresinde yağ terlemesi bu arızanın tipik belirtileridir. Fren pedalında sertleşme, özellikle birkaç kez arka arkaya fren yapıldığında servo desteğinin zayıflaması ve uzun inişlerde daha uzun fren mesafesi hissi de vakum pompası veriminin düştüğüne işaret eder

Sebepler

Triger dişlileri ve vakum pompası dişli tahriki motor yağının sürekli yağladığı bölgede çalıştığı için yağ değişimleri uzatıldığında içerdeki kurum ve tortu bu yüzeylerde hızla aşınma ve oyuklara neden olabilir. Yaşlanan vakum pompası mil keçesi sertleşip sızdırmazlığını kaybettiğinde hem dışarı yağ kaçırır hem de pompa içindeki yağlama azalır, bu da yatakların boşluk yapmasına ve fren vakum kapasitesinin düşmesine yol açar

Çözüm Önerisi

Çözüm için motor ön kısmı kontrol edilerek triger kapağı çevresindeki yağ kaçakları giderilmeli, şüpheli durumlarda kapak sökülerek triger dişlileri ve vakum pompası dişli bağlantısı görsel olarak incelenmelidir. Aşınmış dişliler ve gövdesi boşluk yapmış vakum pompası orijinal tip yeni parçalarla değiştirilmelidir, montaj sonrası fren servosunun ürettiği vakum değeri ölçülerek sistemin yeterli desteği sağladığından emin olunmalı ve düzenli yağ bakımıyla bu bölgedeki aşınmanın yavaşlatılması hedeflenmelidir

Tahmini Maliyet

Triger dişli grubunun sadece kontrol edilip sağlam çıkması durumda vakum pompası değişimi ve sızıntı onarımı orta seviyede bir maliyet oluşturur, buna karşın dişlilerde ciddi aşınma tespit edilen ve motor ön kapağının komple sökülüp yeniden toplanmasını gerektiren vakalarda işçilik süresi ve conta seti masraflarıyla birlikte toplam bedel eski bir BJ 75 sahibinin gözünde orta üst seviyeye çıkabilir. Fren desteğiyle doğrudan ilişkili olduğu için bu bölgedeki arızaların ihmal edilmemesi güvenlik açısından kritik önem taşır

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.