2.0 TDI motorda triger kayışı yaş ve kilometreyle sertleşip çatlayabilir gergi ve rulman aşınmalarıyla zamanlama kaçırma riski artar su pompası yataklanması veya kaçakları kayış ömrünü olumsuz etkiler ve kopma halinde supap piston temasıyla ağır motor hasarı oluşur arazi ve yüksek sıcaklıkta ağır kullanım periyodu kısaltmayı gerektirebilir
Belirtiler
Çoğu vakada kopana kadar belirgin belirti vermez bazen devirle değişen ıslık ve tıkırtı soğutma sıvısı eksilmesi hararette dalgalanma kapak altında yağ veya antifriz izleri soğukken kısa süreli kayış sesleri
Sebepler
Geciken periyodik değişim kalitesiz set ve rulman yağ veya antifriz sızıntısı su pompası ve gergi rulmanında aşınma yanlış montaj torkları ve hatalı eksenleme
Çözüm Önerisi
Periyodu gelen araçlarda triger seti gergiler ve su pompası birlikte yenilenir contalar ve kelepçeler değiştirilir montaj sonrası zamanlama ve sızdırmazlık kontrol edilir soğutma sistemi tazelenir ağır kullanımda bakım aralıkları gözden geçirilir
Tahmini Maliyet
Triger seti ve su pompası değişimi 12.000–28.000 TL kopma sonrası üst kapak ve supap onarımları 50.000–110.000 TL ağır hasarda kısa blok 100.000–170.000 TL
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.