Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Volkswagen Polo 1.2 Şanzıman Takozu ve Rulman Ses Problemi

Volkswagen Polo 1.2 Şanzıman Takozu ve Rulman Ses Problemi

İlgili Model

Volkswagen Polo 1.2 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
9 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Volkswagen Polo 1.2'de kullanılan manuel şanzıman ve ona bağlı şanzıman takozu özellikle bozuk zeminli yollarda ve sert kullanımda zamanla boşluk yapmaya ve ses üretmeye başlar. Bazı Polo 6R kasalarda şanzıman kulağı olarak da anılan alüminyum takoz parçasının çatlamasıyla birlikte güç aktarma organları yerinden oynamaya daha meyilli hale gelir ve bu durum hem şanzıman rulmanlarını zorlar hem de kabin içinde titreşim artışı olarak hissedilir.

Belirtiler

Düşük hızda kasis veya çukurlardan geçerken önden gelen tok metal sesleri, ani gaz verip kesmelerde şanzıman tarafından gelen vuruntu hissi ve özellikle 3 ile 5. vites aralığında sabit hızda iken duyulan uğultu benzeri rulman sesi en sık şikayet edilen belirtilerdir. Vites değiştirirken kolun hafif takılması, hız arttıkça artan ince uğultu ve araç tam dururken bile vitesteyken gelen titreşim artışı da çoğu zaman hem takoz hem de iç rulmanların yıprandığını gösterir.

Sebepler

Sürekli şehir içi dur kalk trafik ve dik yokuşlarda yüksek yük altında kullanım, debriyajın yarım kavramada uzun süre tutulması ve şanzıman yağının geç veya yanlış spesifikasyonla değiştirilmesi rulmanların aşınmasını hızlandıran başlıca sebeplerdir. Alt takozun alüminyum gövdesinin malzeme sınırında kalması, aracın sık sık ağır yüke maruz kalması ve zamanla kauçuk kısmın sertleşmesi de çatlak ve boşluk oluşumunu kolaylaştırır. Rot balans bozukluğu ve aks kafalarındaki boşluklar da şanzıman üzerine ekstra darbe yükü bindirerek problemi büyütebilir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için araç lifte alınıp şanzıman takozu, motor kulakları ve aks bağlantıları detaylı bir şekilde kontrol edilmeli, çatlak veya kopmuş takozlar komple yenilenmelidir. Şanzıman yağ seviyesi ve viskozitesi kontrol edilip üretici standartlarına uygun yeni yağ ile değişim yapılmalı, uğultu devam ediyorsa şanzıman sökülerek giriş ve çıkış mili rulmanları ile senkromeç dişlileri kontrol edilmelidir. Hafif vakalarda yalnızca takoz yenilenmesi ve taze şanzıman yağı ile sesler belirgin oranda azalabilirken, ağır vakalarda profesyonel şanzıman revizyonu gerekebilir.

Tahmini Maliyet

Sadece şanzıman takozu ve birkaç burcun değiştiği onarımlarda parça ve işçilik maliyeti genellikle orta seviyeyi geçmez. Ancak şanzıman içindeki rulmanların ve senkromeçlerin de değiştirilmesi gereken durumlarda kutunun sökülüp açılması gerektiği için işçilik süresi ve maliyet yükselerek orta üst banda çıkabilir. Buna karşın zamanında yapılan bir takoz ve yağ yenilemesi hem titreşimleri azaltarak konforu artırır hem de şanzımanın uzun ömürlü olmasına katkı sağlar.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.