Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Volkswagen Sharan 2.0 GL Ön Süspansiyon ve Arka Aks Burç Aşınması

Volkswagen Sharan 2.0 GL Ön Süspansiyon ve Arka Aks Burç Aşınması

İlgili Model

Volkswagen Sharan 2.0 GL Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Volkswagen Sharan 2.0 GL ağır bir aile aracı olduğundan, özellikle önde salıncak ve viraj demiri burçları ile arkada aks burçları ve amortisörleri üzerinde fazla yük taşır ve bu nedenle süspansiyon elemanlarının normalden erken yorulması bu modelde çok yaygın bir durumdur Aşınmış burçlar ve rotiller direksiyon hassasiyetini düşürür, lastiklerin düzensiz aşınmasına yol açar ve uzun yol güvenliğini olumsuz etkilerken, sarsıntılı ve gürültülü bir sürüş karakteri de yaratır.

Belirtiler

Belirtiler arasında bozuk yolda veya kasislerden geçerken ön ve arka taraftan gelen tok vuruntu ve tıkırtı sesleri, frenleme sırasında aracın bir tarafa çekmesi ve yüksek hızda şeritte kalmak için sürekli küçük direksiyon düzeltmeleri yapmak zorunda kalmak sayılabilir. Ön lastiklerin iç veya dış omuzlarından düzensiz aşınması, direksiyon simidinde titreşim ve virajlarda gövdenin normalden fazla yana yatması da sıkça görülür. Araç lifte alındığında salıncak burçlarında gözle görülür yırtıklar, rotillerde elle hissedilir boşluk ve arka aks burçlarında çatlaklar tespit edilir.

Sebepler

Sebepler ağır araç kütlesi, sık tam dolu kullanım ve ülkemizdeki bozuk yol koşullarının süspansiyon elemanlarına sürekli darbe yükü bindirmesi ile ilgilidir Uzun yıllar değiştirilmemiş, kalitesiz yan sanayi burçlarla yapılmış önceki onarımlar ve her parça değişiminden sonra ön düzen ayarının doğru yapılmaması da burç ve rotillerin normalden hızlı aşınmasına neden olur. Yorgun amortisörler gövde hareketlerini yeterince sönümleyemediği için burç ve bağlantı noktalarına binen yük artar, bu da mevcut problemi hızlandırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için araç lifte alınarak ön ve arka süspansiyon elemanları levye yardımıyla detaylı şekilde kontrol edilmeli, boşluk yapan salıncak burçları, rotiller, viraj demiri lastikleri ve arka aks burçları tespit edilip tercihen takım halinde yenilenmelidir. Sağlamlık ve konfor dengesi için orijinal kalitede kauçuk burçlar tercih edilebilir, daha sert yol tutuş isteyen kullanıcılar poliüretan burç setlerine yönelebilir. Değişim sonrasında mutlaka hassas ön düzen ayarı yapılarak kamber, kaster ve toe değerleri fabrika toleransına yaklaştırılmalı, lastikler de aşınma durumuna göre rotasyon veya değişimle desteklenmelidir.

Tahmini Maliyet

Sadece birkaç ön salıncak burcunun ve rot başının değiştiği hafif vakalarda 10.000 ile 18.000 TL arası bir bütçeyle belirgin konfor ve yol tutuş iyileşmesi sağlanabilir. Ön arka burçlar, rotiller ve amortisör üst takozlarının birlikte yenilendiği daha kapsamlı süspansiyon revizyonlarında ise kullanılan parça markası ve işçiliğe bağlı olarak 25.000 ile 40.000 TL bandı gerçekçidir. Arka aks burçlarının da değiştiği, amortisör setinin yenilendiği ağır kullanım görmüş araçlarda toplam maliyet biraz daha artmakla birlikte, doğru yapıldığında Sharan 2.0 GL nin sürüş kalitesi ve güvenliği ciddi biçimde toparlanır.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.