Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Volkswagen Tiguan AllSpace 1.4 TSI Yağ Eksiltme ve Piston Segman Sorunu

Volkswagen Tiguan AllSpace 1.4 TSI Yağ Eksiltme ve Piston Segman Sorunu

İlgili Model

Volkswagen Tiguan AllSpace 1.4 TSI Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
17 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Volkswagen Tiguan AllSpace 1.4 TSI motorlarında 1.4 TSI aile genelinde bilinen normalden fazla yağ eksiltme şikayetleri zamanla ortaya çıkabiliyor ve bu durum düzenli kontrol edilmediğinde ana ve kol yataklarında aşınma ile birlikte ciddi motor hasarlarına kadar ilerleyebiliyor

Belirtiler

Kullanıcılar genellikle her birkaç bin kilometrede bir yağ çubuğunda seviyenin belirgin biçimde düştüğünü fark ediyor ve sık sık yağ eklemek zorunda kalıyor, uzun yolda yüksek hızda giderken düşük yağ basıncı uyarısı alınması, soğuk ilk çalıştırmalarda hafif metalik sesler, egzozdan özellikle gaz açıldığında hafif mavimsi duman ve rölantide titreme sık tarif edilen belirtiler arasında yer alıyor

Sebepler

EA211 1.4 TSI motorlarında segman kanallarında kurum birikmesi ve segman esnekliğinin azalması, uzun yağ değişim aralıkları, yanlış viskozite seçimi ve yoğun dur kalk kullanılan araçlarda yağ sıcaklığının sürekli yüksek seyretmesi yağın daha hızlı bozulmasına ve yanma odasına sızan yağ miktarının artmasına neden oluyor, ayrıca krank havalandırma ve yağ ayırıcı hattındaki tıkanmalar da kartere geri dönmesi gereken yağ buharının yanma odasına yönelmesine yol açabiliyor

Çözüm Önerisi

İlk adımda dış kaçakların elenmesi için karter, keçeler ve turbo yağ dönüş hattı kontrol edilmeli, ardından kompresyon testi, buji rengi ve egzoz emisyon sonuçlarıyla yağın içten mi yoksa dıştan mı kaybolduğu netleştirilmeli, hafif vakalarda daha kaliteli ve doğru spesifikasyonda yağ kullanımı ile yağ değişim aralığının kısaltılması işe yararken ileri vakalarda segmanların ve gerekirse supap lastiklerinin yenilendiği üst kapak ve alt takım revizyonu ile kalıcı çözüm sağlanabiliyor

Tahmini Maliyet

Sadece keçeler, kapak contaları ve PCV hattı gibi dış kaçak ve havalandırma kaynaklı parçaların yenilendiği durumlarda işçilikle birlikte 2025 Türkiye koşullarında 8 bin ile 20 bin TL bandında maliyetler görülebilir, ancak kompresyon düşmüş ve segman revizyonu gereken motorlarda silindir honlama, segman takımı, yataklar ve çoğu zaman üst kapak işlemleri devreye girdiği için toplam fatura 30 bin ile 70 bin TL aralığına çıkabilmekte ve araç uzun süre serviste kalabilmektedir

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.