Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Volkswagen Touareg 3.2 Ateşleme Bobini ve Buji Kaynaklı Tekleme Sorunu

Volkswagen Touareg 3.2 Ateşleme Bobini ve Buji Kaynaklı Tekleme Sorunu

İlgili Model

Volkswagen Touareg 3.2 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Orta
13 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Volkswagen Touareg 3.2 VR6 motorlu araçlarda silindir başına ayrı kullanılan ateşleme bobinleri ve bujiler yıllar içinde ısı ve titreşim nedeniyle zayıflayarak tekleme, performans kaybı ve katalitik konvertör üzerinde ekstra yük gibi sorunlara yol açan yaygın bir arıza kalemi olarak öne çıkar

Belirtiler

Sürücüler çoğunlukla rölantide hafif sarsıntı, direksiyonda titreşim, özellikle düşük devirde gaz verildiğinde anlık kesiklikler ve silkelenme hissi yaşadığını belirtir, daha ağır vakalarda motor arıza lambası yanıp sönerek tekleme kodları kaydeder, egzozdan patırtılı sesler gelir ve dik yokuşlarda araç eskisi kadar istekli tırmanmaz

Sebepler

Uzun süre değiştirilmemiş bujilerde elektrot aralığı açılarak kıvılcım kalitesi düşer ve bobinler daha yüksek gerilim üretmek zorunda kalır, bu da bobin gövdesinde ısıya bağlı çatlaklar ve iç izolasyon zayıflaması yaratır, kalitesiz yakıt ve yanlış ısı değerine sahip bujiler yanmayı bozar, bazı araçlarda uygunsuz LPG montajı da karışımı dengesizleştirerek ateşleme sisteminin yükünü artırır

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce arıza tespit cihazıyla hangi silindirlerde yanma hatası kaydedildiği okunmalı, ardından tüm bujiler sökülerek renkleri, kurum ve yağ birikimi kontrol edilmelidir, çoğu durumda tam takım bujinin ve problemli bobinlerin orijinal veya kaliteli muadil parçalarla yenilenmesi, bobin soket ve tesisatlarının elden geçirilmesi ve gerekiyorsa LPG ayarlarının yeniden kalibre edilmesi sorunu kalıcı olarak ortadan kaldırır

Tahmini Maliyet

Sadece tek bir bobin ve buji değişimiyle sınırlı hafif vakalarda 2025 yılı itibarıyla 5.000 ile 10.000 TL aralığında bir maliyet beklenirken, tüm bobin setinin ve buji takımının yenilendiği, ilave olarak kablo onarımı ve katalitik konvertör kontrolünün de yapıldığı daha kapsamlı işlemlerde fatura 12.000 ile 25.000 TL bandına çıkabilir fakat bu masraf, uzun vadede katalizör ve motor hasarını önlediği için genellikle kabul edilebilir bulunur

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.