Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Volkswagen Touareg 3.2 PCV Valfi Arızası ve Yağ Eksiltme Sorunu

Volkswagen Touareg 3.2 PCV Valfi Arızası ve Yağ Eksiltme Sorunu

İlgili Model

Volkswagen Touareg 3.2 Kronik Sorunları

Risk

Yüksek

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Orta
16 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Volkswagen Touareg 3.2’de VR6 motorun üst kısmında yer alan karter havalandırma devresi ve PCV valfi yaşlandığında diyafram yırtılması ve iç mekanizma arızalarıyla yağ buharını kontrolsüz şekilde emme hattına göndererek belirgin yağ eksiltme ve düzensiz çalışma sorunlarına yol açabilir

Belirtiler

Kullanıcılar genellikle her birkaç bin kilometrede bir yağ çubuğunda seviyenin gözle görülür biçimde azaldığını, sık sık yağ eklemek zorunda kaldığını, egzozdan özellikle ilk çalıştırmalarda hafif mavimsi duman çıktığını ve bazı durumlarda rölantide dalgalanma ile birlikte motor arıza lambasının karışım veya emisyon hatası kodlarıyla yandığını aktarır

Sebepler

PCV valfinin diyaframı sertleşip çatladığında karter basıncı doğru yönetilemez ve yağ buharı normalden fazla emme manifolduna çekilir, burada yoğun kurum ve yağ birikintileri oluşur, aynı zamanda uzun yağ değişim aralıkları ve uygun olmayan yağ kullanımı motor içindeki tortu miktarını artırarak hem PCV kanalını tıkar hem de segmanlar çevresinde karbon oluşumunu hızlandırır, bu da yağ eksiltme şikayetini büyütür

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce motorun alt kısmında dış yağ kaçakları olup olmadığı kontrol edilmeli, ardından PCV valfi ve bağlantı hortumları sökülerek diyafram durumu, iç yay ve kanallar incelenmelidir, çoğu araçta PCV valfi ve hortumlarının yenilenmesi, emme hattı ve boğaz kelebeğinin temizlenmesi ve sonrasında doğru normda taze yağ kullanılarak daha kısa periyotlu bakıma geçilmesiyle hem yağ eksiltme azaltılır hem de rölanti kararlılığı geri kazanılır

Tahmini Maliyet

Sadece PCV valfi ve birkaç hortumun değiştiği hafif vakalarda 2025 koşullarında 6.000 ile 15.000 TL arasında makul bir maliyet ortaya çıkar, yağ eksiltmenin uzun süre ihmal edilmesi sonucu bujilerde yağlanma, emme hattında yoğun kurum ve kompresyon düşmesi gelişmiş motorlarda ise segman ve supap lastiği revizyonu gibi ek işlemlerle toplam masraf 25.000 ile 60.000 TL bandına kadar yükselebilir ve araç daha uzun süre serviste kalabilir

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.