Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Volvo S60 2.0 B5 Ön Alt Salıncak Burcu Aşınması ve Direksiyon Tıkırtısı

Volvo S60 2.0 B5 Ön Alt Salıncak Burcu Aşınması ve Direksiyon Tıkırtısı

İlgili Model

Volvo S60 2.0 B5 Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Orta
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
13 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Volvo S60 2.0 B5 modellerde ön takımda salıncak burçlarının ve bağlantı elemanlarının yıpranması bozuk yolda tıkırtı ve direksiyonda hafif vuruntu hissi oluşturabilir. Bu arıza genelde aracı yolda bırakmaz ancak direksiyon tepkisini ve frenleme anındaki stabilite hissini olumsuz etkileyerek güvenlik algısını düşürür. Zamanında müdahale edilmezse lastik aşınması artar, rot ayarı kısa sürede bozulur ve ön takım masrafı büyümeye başlar.

Belirtiler

Kasis ve çukurlarda önden tok vuruntu ve tıkırtı duyulabilir, direksiyonda küçük darbeler hissedilebilir. Fren yaparken aracın burnunda hafif gezinme ve yüksek hızda düz gidişte daha fazla düzeltme ihtiyacı oluşabilir. Lastiklerde içten veya düzensiz aşınma ve rot ayarının çabuk kaçması da sık eşlik eden belirtilerdendir.

Sebepler

Burç kauçuğu ısı ve yol darbeleriyle sertleşip çatlar ve metal yatak içinde boşluk oluşur. Bozuk yol kullanımı, kaldırım darbeleri ve yanlış lastik basıncı burçlara binen yükü artırarak aşınmayı hızlandırır. Amortisör ve üst takozlar zayıflarsa darbe sönümlemesi azalır ve burçlar daha hızlı yıpranarak ses üretir.

Çözüm Önerisi

Lift kontrolü ile salıncak burçları, rot başları, rotil ve amortisör takozları tek tek boşluk açısından kontrol edilmelidir çünkü tek parçaya odaklanmak yanıltıcı olabilir. Aşınmış burçlar veya salıncak komple yenilenmeli, ardından rot ayarı yapılmalı ve test sürüşünde vuruntunun kesildiği doğrulanmalıdır. Lastik basınçları doğru ayarlanmalı ve darbeli kullanım azaltılarak yeni parçaların ömrü uzatılmalıdır.

Tahmini Maliyet

Tek parça değişimi orta maliyetli kalabilir ancak iki taraflı yenileme ve ek bağlantı elemanları eklendikçe tutar artar. Parça kalitesi ve işçilik toplam maliyeti belirler ve bazı durumlarda lastik yenilemesi de gerekebilir. Genelde 18.000 TL ile 160.000 TL aralığı görülebilir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.