Triger Zinciri Uzaması ve Gergi Kızak Aşınması
BMW 1 Serisi 120d Kronik Sorunları
Kritik
18 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Volvo S60 2.0 B5 Triger Zinciri Uzaması ve Gergi Şakırtısı
İlgili Model
Risk
Kritik
Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Yüksek
Yolda Kalma Riski: Yüksek
6 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Volvo S60 2.0 B5 motorlarda triger zinciri hattı yağ kalitesine ve bakım disiplinine hassas olduğu için uzun bakım aralıklarında zincir gergisi ile kızaklarda yıpranma başlayabilir. İlk etapta küçük bir ses gibi algılansa da senkron sapması arttıkça motorun çalışma karakteri bozulur ve performans dalgalanmaları ortaya çıkar. İhmal edilirse zincirin diş atlama riski oluşur ve bu senaryoda motor aniden stop ederek aracı yolda bırakabilir ve motor içi masraf çok hızlı büyüyebilir.
Belirtiler
Soğuk ilk çalıştırmada motorun ön tarafından 1 ila 3 saniye metalik şakırtı duyulması ve ısındıkça azalması tipiktir. Rölantide hafif dalgalanma, gaz tepkilerinde gecikme ve düşük devirde isteksizlik hissedilebilir. İleri aşamada motor arıza lambası yanabilir ve bazı sürüşlerde çekişte belirgin düşüş ile birlikte stop etme veya zor çalışma görülebilir.
Sebepler
Uzayan yağ değişim aralıkları ve uygun olmayan yağ viskozitesi gerginin geç basınçlanmasına neden olur ve zincir hattındaki boşluk büyür. Zincir kızaklarının aşınması sürtünmeyi artırır ve zincirin uzama hızı artabilir. Sık kısa mesafe kullanımda yağ daha hızlı kirlenir ve motor tam ısınmadan kapandığı için zincir hattı daha zor koşullarda çalışır.
Çözüm Önerisi
Arıza kodları okunmalı ve krank ile egzantrik uyumu canlı veriden kontrol edilmelidir çünkü sadece sese bakarak karar vermek yanıltıcı olabilir. Uzama doğrulanırsa triger zinciri seti gergi ve kızaklarla birlikte komple yenilenmelidir ve aynı anda yağ ile filtre doğru spesifikasyonda değiştirilmelidir. Değişim sonrası daha düzenli bakım aralığı ve doğru yağ kullanımıyla tekrar riski belirgin şekilde azaltılabilir.
Tahmini Maliyet
Bu arıza erken yakalanırsa set değişimiyle masraf kontrol altında kalır ancak diş atlama veya iç hasar oluşursa maliyet katlanır. Parça kalitesi ve işçilik süresi toplam tutarı belirler ve bazı araçlarda ek conta ve bağlantı elemanları da masrafa eklenir. Genelde 45.000 TL ile 260.000 TL aralığı görülebilir.
Arızalar
Kritik
HEUI Enjektörlerde Stiction ve Yakıt Dengesizliği
Ford Excursion 6.0 Kronik Sorunları
Yüksek
0 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
İntercooler Su Pompası Arızası ve Güç Kısıtlaması
Jaguar F-Type 3.0 S Plus Kronik Sorunları
Yüksek
8 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Turbo Wastegate Aktüatör Arızası ve Güç Kaybı
Skoda Octavia 1.2 TSI Kronik Sorunları
Yüksek
13 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Eksantrik Ayar Solenoidi Yağ Kaçağı ve Tesisata Yağ Yürümesi
Mercedes CLC 160 Kronik Sorunları
Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Enjektör Bakır Pul Kaçağı ve Enjektör Yatağı Üflemesi
Citroen C2 1.4 HDi Kronik Sorunları
Yüksek
16 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.