Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Volvo S70 2.0 T ABS Modülü Arızası ve Uyarı Işıkları

Volvo S70 2.0 T ABS Modülü Arızası ve Uyarı Işıkları

İlgili Model

Volvo S70 2.0 T Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Yüksek
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
13 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Volvo S70 2.0 T modellerinde kullanılmış ATE Teves ABS modüllerinde iç devre çatlakları ve lehim problemleri nedeniyle ABS ve TRACS sisteminin arıza ışıklarıyla devre dışı kalması, bu kasa için iyi bilinen bir sorundur ABS modülü bozulduğunda fren hidrolik sistemi klasik şekilde çalışmaya devam etse de kilitlenme önleyici ve çekiş kontrol fonksiyonlarının devreden çıkması ıslak zemin, ani fren ve panik manevralarda durma mesafesini uzatarak güvenlik riskini artırabilir.

Belirtiler

Belirtiler çoğunlukla gösterge panelinde ABS ve varsa TRACS lambalarının aralıklı olarak yanıp sönmesi, bir süre sonra sürekli yanık kalması şeklinde başlar. Bazı kullanıcılar hız göstergesinde anlık düşmeler, kilometre sayacının zaman zaman çalışmaması ve kaygan zeminde frenleme sırasında pedalda titreme olmaması gibi belirtiler tarif eder. İleri safhada arıza ışıkları sürekli yanar, sistem kendini kapatır ve araç normal frenleme yaparken kaygan zeminde tekerleklerin kolayca kilitlendiği fark edilir.

Sebepler

Sebepler genellikle ABS modülü içindeki baskı devre kartında oluşan soğuk lehimler, yoğun ısınma soğuma döngülerine maruz kalan güç transistörlerinin ayaklarındaki çatlaklar ve modüle giren titreşim yükü ile lehim yollarının yorulmasıdır Bazı durumlarda tekerlek hız sensörlerinin kablo izolasyonları da yaş ve yol şartları nedeniyle sertleşip çatlayarak temassızlığa yol açabilir, ancak S70 lerde en yaygın sebep modül iç devresinin bozulması olarak rapor edilir. Nadir de olsa oksitlenmiş konnektörler ve daha önce yetkin olmayan onarım girişimleri de problemi tetikleyebilir.

Çözüm Önerisi

Çözüm için önce arıza kodları okunarak hangi tekerlek sensörü veya pompa devresinin hata verdiği tespit edilmeli, sensör ve kablo tarafında bariz sorun yoksa ABS modülü sökülerek profesyonel şekilde test edilmelidir. Birçok özel servis bu modülleri açıp çatlamış lehimleri yeniden akıtarak, zayıf noktaları güçlendirerek ve gerekiyorsa belirli komponentleri değiştirerek revizyon imkanı sunar Modül tamir edilemeyecek kadar hasarlıysa orijinal ya da yenilenmiş bir modülle değiştirilmesi, ardından adaptasyon ve test sürüşü ile ABS sisteminin farklı hız ve zemin koşullarında düzgün devreye girip girmediğinin doğrulanması gerekir.

Tahmini Maliyet

Yalnızca sensör kaynaklı arızalarda ilgili tekerlek hız sensörünün ve kablosunun değişmesi ile 5.000 ile 10.000 TL arasında görece sınırlı bir maliyet oluşur. ABS modülünün sökülüp uzman firma tarafından revize edildiği çoğu vakada işçilik dahil 10.000 ile 20.000 TL bandı sık görülür, tamamen yeni veya fabrika çıkışı yenilenmiş bir ABS modülü takıldığında ise toplam maliyet 20.000 ile 30.000 TL seviyelerine çıkabilir

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.