Bu motorda yağ ayırıcı ve havalandırma kanalları zamanla lak ve kurumla daralınca karter basıncı yükselir, kapak contaları ve özellikle arka krank keçesi yağ kaçırmaya başlar, uzun süre ihmal edilirse triger ve alternatör çevresi yağlanır ve kavrama elemanlarında ikincil sorunlara yol açar
Belirtiler
Rölantide yağ kokusu alt muhafazada ve şanzıman çanında yağlanma yağ kapağı açıldığında anormal vakum veya üfleme uzun yolda yağ ekleme ihtiyacı rölantide hafif dalgalanma
Sebepler
PCV yağ ayırıcısında tıkanma havalandırma hortumlarında daralma yanlış viskozitede yağ ve uzun değişim aralığı blow by artışı soğuk iklimde kısa mesafe kullanım
Çözüm Önerisi
PCV devresi ve yağ ayırıcı güncel kit ile yenilenir hortum ve kanallar temizlenir arka krank keçesi gerekiyorsa şanzıman ayrılarak değiştirilir doğru spesifikasyonda yağla bakım yapılır karter basıncı ve vakum değerleri ölçülerek doğrulanır
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
Giriş
Kayıt Olun
Hesabınıza giriş yapın
Tekrar hoş geldiniz! Hesabınızda oturum açın
veya
Kayıt Olun
Bugün yeni hesap oluşturun.
×
Giriş Yapmanız Gerekiyor
Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.