Eksantrik Mili ve İticilerde Aşınma
Volkswagen Passat 2.5 TDI Kronik Sorunları
Yüksek
16 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Volvo V40 1.9 TD Kızdırma Bujisi ve Röle Arızasıyla Zor Soğuk Çalışma
İlgili Model
Risk
Orta
Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Düşük
Yolda Kalma Riski: Orta
8 kişi bu arızayı yaşadı
Açıklama
Volvo V40 1.9 TD dizellerde kızdırma bujileri ve bujileri besleyen röle, yaş ve kilometreyle birlikte zayıflayıp özellikle soğuk havalarda zor çalışma, ilk anda tekleme ve yoğun beyaz duman şikayetlerine yol açan tipik arıza kalemlerindendir Kızdırma sistemi silindir içini yeterince ısıtamadığında motor ilk anlarda düzensiz çalışır, hem kullanıcı konforu düşer hem de uzun vadede yakıt tüketimi ve kurum oluşumu artar. Sistem tamamen devre dışı kaldığında düşük sıcaklıklarda araç hiç çalışmayabilir ve özellikle kış şartlarında kullanıcıyı ciddi şekilde zor durumda bırakabilir.
Belirtiler
Belirtiler daha çok hava sıcaklığının düştüğü dönemlerde belirgin hale gelir, sabah ilk marşta motorun normalden uzun süre marş çevirmesi ve çalıştıktan sonra birkaç saniye sarsılarak çalışması sık görülür. Egzozdan ilk dakikalarda yoğun beyaz gri duman çıkması, kabin içine dizel kokusu gelmesi ve rölantide pütürlü çalışma kullanıcı yorumlarında sık geçen işaretlerdir Bazı araçlarda motor arıza lambası yanmasa bile teşhis cihazında ön ısıtma devresi veya kızdırma rölesi ile ilgili hata kodları kayıtlı olabilir. Kızdırma bujilerinden biri açık devre olduğunda motor hafif titrer, birden fazla buji devre dışı kaldığında ise soğuk havada ilk çalışma iyice zorlaşır.
Sebepler
Kızdırma bujileri yanma odasına yakın konumda sürekli yüksek ısı ve basınca maruz kaldığından, zamanla uç kısımları aşınarak yeterli ısı üretemez hale gelir. Bujilerin çektiği akımı yöneten röle ve besleme kabloları da ısınma, oksitlenme ve titreşim nedeniyle iç direnç kaybına uğrayabilir ve bu da bujilere giden voltajın düşmesine sebep olur Zayıf akü, düşük marş devirleri ve kalınlaşmış motor yağı gibi yardımcı etkenler de soğukta ilk çalışmayı zorlaştırarak kızdırma sistemindeki sınırları daha çabuk ortaya çıkarır. Enjektör uçlarında hafif kirlenme ve kompresyon düşüklüğü varsa, kızdırma sistemi arızaları bu zayıflıkları da görünür hale getirir.
Çözüm Önerisi
Çözüm için önce akü ve marş sistemi sağlıklı hale getirilmeli, ardından teşhis cihazı ile kızdırma rölesi ve devre hataları kontrol edilmelidir. Her bujinin direnci ayrı ayrı ölçülmeli, değeri sapmış veya açık devre olan kızdırma bujileri silindir başından dikkatlice sökülüp set halinde yenilenmelidir, sökme sırasında kırılma riskine karşı pas çözücü ve doğru tork kullanımı önemlidir Kızdırma rölesi ve kablo bağlantıları oksit ve gevşeklik açısından kontrol edilmeli, sorunlu röle değiştirilmelidir. Onarım sonrasında soğuk motorla birkaç gün ardışık ilk çalıştırma gözlenerek duman miktarı, marş süresi ve rölanti kalitesi takip edilmelidir.
Tahmini Maliyet
Sadece kızdırma bujilerinin set halinde değiştiği hafif vakalarda kullanılan marka ve işçiliğe bağlı olarak 4.000 ile 8.000 TL aralığında bir maliyet beklenebilir. Kızdırma rölesinin de yenilendiği, kablo ve soket onarımlarının yapıldığı durumlarda toplam tutar 8.000 ile 12.000 TL seviyesine çıkabilir Uzun süre zor çalışma ile kullanıldığı için akünün de zayıfladığı, marş motorunun zarar gördüğü araçlarda bu kalemlerin de devreye girmesiyle fatura 15.000 TL yi bulabilir. Sorun ilk ortaya çıktığında müdahale etmek, hem kış kullanımı hem de motor iç temizliği açısından en doğru yaklaşımdır.
Arızalar
Yüksek
DSG Şanzıman Mechatronic ve Vites Geçiş Sorunu
Volkswagen Beetle 1.4 TSI Kronik Sorunları
Yüksek
14 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Multimedya Dokunmatik Ekran Donma ve Kendi Kendine Basma Sorunu
Kia Stonic 1.4 MPI Kronik Sorunları
Orta
15 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Turbo Wastegate ve Yağ Besleme Hattı Sorunu
BMW 3 Serisi 328i Kronik Sorunları
Yüksek
0 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
TIPM Elektrik Beyni Arızası
Chrysler 300 3.5 Kronik Sorunları
Yüksek
18 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Distribütör Arızası ve Tekleme
Nissan NX Coupe 1.6 Kronik Sorunları
Yüksek
15 kişi bu arızayı yaşadı
Yorum yapılmamış
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz,
Saygılarımızla.
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri
ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması
olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka
ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.