Arıza Ekle
Anasayfa
Arızalar
Peugeot 508 1.6 THP Emme Supaplarında Kurum Birikmesi ve Çekiş Düşmesi

Peugeot 508 1.6 THP Emme Supaplarında Kurum Birikmesi ve Çekiş Düşmesi

İlgili Model

Peugeot 508 1.6 THP Kronik Sorunları

Risk

Orta

Güvenlik Etkisi: Düşük
Maliyet Etkisi: Orta
Yolda Kalma Riski: Düşük
11 kişi bu arızayı yaşadı

Açıklama

Doğrudan enjeksiyonlu 1.6 THP motorda yakıt, emme supaplarının arkasından değil doğrudan yanma odasına püskürtüldüğü için supap arkalarını yıkayamaz ve zamanla karter havalandırmasından gelen yağ buharı ile EGR kaynaklı kurum karışımı bu bölgede kalın tabakalar oluşturur. Bu birikim emme kanallarını daraltarak hava akışını kısıtlar, motorun nefesini keser ve hem alt devir torku hem de üst devir performansı belirgin şekilde düşer. Özellikle şehir içi kısa mesafe kullanılan 508 1.6 THP lerde bu sorun daha sık görülür.

Belirtiler

Sürücüler genellikle rölantide hafif titreme, ilk çalıştırmada kısa süreli dalgalanma ve kalkışta gaz gecikmesi yaşadıklarını söyler. Ara hızlanmalarda araç eskiye göre daha isteksizdir, turbo dolmasına rağmen tam gazda beklenen itiş hissedilmez ve yokuşlarda vites küçültme ihtiyacı artar. Bazı vakalarda egzozdan hafif siyah duman, yakıt tüketiminde bariz artış ve motor arıza lambası ile birlikte karışım düzeltme hataları görülür.

Sebepler

Emme hattına dönen yağ buharı, düşük kaliteli yakıt ve uzun süre değişmemiş hava filtresiyle birleştiğinde supap çevresinde sert, cam benzeri kurum tabakası oluşturur. Sürekli düşük devir ve kısa mesafe kullanımı, motorun yeterince ısınmasını engelleyerek bu tortuların kendi kendine parçalanmasını zorlaştırır. Karter havalandırma sistemi ve EGR devresinde biriken yağ çamuru da emme manifoldunda yeni birikimlerin oluşmasını hızlandırır.

Çözüm Önerisi

Çözüm için emme manifoldu sökülerek supap arkaları kamera ile kontrol edilmeli, belirgin kurum birikimi varsa walnut blasting olarak bilinen ceviz kabuğu ile kumlama veya benzer mekanik temizlik yöntemleri uygulanmalıdır. Aynı işlemde emme manifoldu iç yüzeyi, karter havalandırma hatları ve gerekirse EGR hattı uygun kimyasallarla temizlenmeli, hava filtresi ve bujiler yenilenerek motorun daha sağlıklı nefes alması sağlanmalıdır. Sonrasında mümkün oldukça düzenli uzun yol kullanımı ve motoru tam çalışma sıcaklığına ulaştıran sürüş alışkanlıkları benimsenmelidir.

Tahmini Maliyet

Emme supaplarının profesyonel kuru kumlama yöntemiyle temizlendiği ve emme hattının komple elden geçirildiği işlemlerde özel serviste maliyet genellikle 10.000 20.000 TL aralığında seyreder. İşlem sırasında ek olarak EGR valfi değişimi veya karter havalandırma parçalarının yenilenmesi gerekirse toplam tutar bir miktar daha yükselir, buna karşın temizlenmiş bir emme hattı motorun hem çekişini hem de yakıt ekonomisini hissedilir şekilde iyileştirir.

Bir yorum ekleyin

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Arızalar

Otomobil Kronik Sorunları ve Arızaları
Bizimle iletişim formunu kullanarak iletişime geçebilir veya iletisim@kronikariza.com.tr adresimize mail atarak iletişime geçebilirsiniz, Saygılarımızla.
info@kronikariza.com.tr
Copyright © 2026. All rights reserved.
Kronik Risk Endeksi ve arıza verileri, KronikAriza.com.tr’de yer alan kullanıcı bildirimleri ve derlenmiş teknik bilgilerden oluşan istatistiksel göstergelerdir. Nihai karar mekanizması olmayıp yalnızca bilgilendirme amaçlıdır; araç alım-satım ve kullanım kararlarınızda mutlaka ekspertiz, yetkili servis ve resmi mevzuatları da dikkate alınız.
×

Giriş Yapmanız Gerekiyor

Bu işlem sadece kayıtlı kullanıcılar tarafından yapılabilir.